Минобороны объявило тендер на разделку более 400 военных самолетов и вертолетов. Согласно конкурсной документации, помимо
ничем не примечательных старых серийных истребителей, «кукурузников» и
учебных самолетов разделке подлежат уникальные и легендарные
представители отечественного авиапрома.
В частности, уничтожению подлежит первый образец опытной серии «ядерного» самолета Ту-160, с которого в 1984 году началась эпоха сверхзвуковых дальних бомбардировщиков с ядерным оружием на борту. Именно этот экземпляр в качестве нового бомбардировщика проходил государственные испытания и сейчас хранится в подмосковном Жуковском на базе ЛИИ имени Громова.
Также под разделку попал один из первых серийных бомбардировщиков Ту-22М серии «ноль» (построен
в 1970-х годах). Всего было построено десять таких машин, до нашего
времени дожила только одна из учебного фонда ныне расформированного
Иркутского военно-авиационного инженерного института. Эта машина сейчас
находится на аэродроме в поселке Среднем Иркутской области и также, по
мнению Минобороны, подлежит утилизации.
Помимо
этих уникальных машин, в список попали «калибровщики» — специальная
модификация Ан-26, используемая для настройки систем посадки военных
аэродромов. Сейчас в ВВС осталось меньше десятка таких машин, притом что
каждый аэродром нужно калибровать как минимум два раза в год.
Утилизируют и Ан-26РТ — самолет радиотехнической разведки, созданный для перехвата радиосообщений противника и наблюдения за радиолокационными средствами. Ан-26РТ и Ан-26, подлежащие утилизации, сейчас находятся на читинском аэродроме.
Среди
вертолетов, списанных на слом, есть первый Ми-24А «Крокодил», ставший
впоследствии основным боевым вертолетом России, уникальный
вертолет-разведчик радиохимического заражения Ми-24Р, оснащенный специальным манипулятором для анализа грунта, а также один из последних экземпляров «крылатого» транспортного Ми-6.
Всего за ближайшие два года планируется разрезать 283 самолета и 139 вертолетов. Основная часть из них — списанная авиатехника, снятые с вооружения еще в 1980–1990-е
годы истребители МиГ-21 и МиГ-23, истребители-бомбардировщики Су-22М.
Но есть также еще стоящие на вооружении ВВС истребители МиГ-29, Су-27 и
бомбардировщики Ту-22М3. Самыми
многочисленными в списке на утилизацию оказались бомбардировщики Су-24
(103 машины), учебно-тренировочные Л-39 (28 самолетов), Ан-2 (28) и
высотный перехватчик МиГ-31 (23), а также 51 вертолет Ми-24 и 87 — Ми-8 различных модификаций.
Кроме боевых самолетов есть и транспортные «старички» — «кукурузники» Ан-2, тяжелые Ан-12 и легкие Ан-26. Работы по утилизации министерство оценило в 40 млн рублей.
Независимый
военный эксперт Антон Лавров пояснил «Известиям», что если старые
истребители и вертолеты можно заменить новыми, то дальние
бомбардировщики Ту-160 и Ту-95МС — нельзя, потому что сейчас такие
самолеты не выпускают.
—
В ближайшие десять лет в ВВС России не появятся самолетов, способных
заменить Ту-160, Ту-22М и Ту-95. Перспективы бомбардировщика пятого
поколения ПАК ДА довольно туманны. Придется обходиться теми машинами,
которые сейчас есть в строю. Заменить их нечем. Поэтому важно каждую
машину сохранять как можно дольше, — пояснил Лавров.
Он добавил, что утилизации подлежат самолеты и вертолеты, выработавшие ресурс и не подлежащие восстановлению. Вместо них Минобороны
сейчас активно закупает новые машины — истребители Су-30 и Су-35,
бомбардировщики Су-34, вертолеты Ми-8АМТШ и Ми-35М, учебные самолеты
Як-130.
— Когда в 2009–2010-х
годах экс-министр обороны Анатолий Сердюков создавал новые авиационные
базы, при переброске техники все неисправные машины просто бросали на
старых аэродромах. Сейчас их нужно вывезти и утилизировать, — сказал
Лавров. Вся
авиационная техника, подлежащая утилизации, находится либо на военных
аэродромах, либо на авиаремонтных заводах. При этом порядка 20 самолетов
осталось на уже закрытых и не эксплуатируемых аэродромах, к примеру
Килп-Явр в Мурманской области, Славгород в Алтайском крае, закрытых еще в
1990-х годах.
В
зависимости от типа машины Минобороны планирует получить лом черных,
цветных, а также драгоценных металлов. К примеру, один Ми-8
разделывается на 1,1 т черных и 2,1 т цветных металлов, 16 г серебра,
810 г золота и 3 г платины. А вот Ту-22М3 это уже почти 10 т черных, 31 т
цветных металлов, почти 700 г золота, 160 г платины и 15 кг серебра. Источник: http://izvestia.ru/news/550212#ixzz2U88VaaEi |