МОСКВА, 1 июля. /ИТАР-ТАСС/. При
строительство кораблей для ВМФ России головные предприятия
Объединенной судостроительной корпорации /ОСК/ нередко не могут
выполнить свои обязательства по их передаче флоту из-за задержек с
поставками комплексов оружия. Об этом заявил журналистам сегодня, в
преддверии Международного военно- морского салона /МВМС-2013/ директор
департамента гособоронзаказа ОСК Анатолий Шлемов.
"Мы строим хорошие современные корабли. Будь то продукция
"Севмашпредприятия" - атомные подводные лодки четвертого поколения
проектов "Борей" и "Ясень" или боевые надводные корабли первого и
второго рангов "Северной верфи". Подчеркиваю: проблем с
общекорабельными системами нет вообще. Есть проблемы своевременности
поставок комплексов оружия и вооружения", - отметил Шлемов.
"Приведу красноречивый пример. Почему в прошлом году не были сданы
флоту корветы проекта 20380 "Бойкий" и "Стойкий"? Да просто потому,
что на корвет "Бойкий" артиллерийская установка А190 была поставлена
только в 20-х числах декабря 2012 года. В итоге мы не смогли сдать уже
почти законченный корабль, который был полностью готов как
платформа", - сказал он.
"Таких примеров множество, и лишь кардинальное решение этого
вопроса позволит нам четко укладываться в установленные сроки сдачи
кораблей", - полагает представитель ОСК.
Он сообщил, что "в рамках разработки плана работы
Военно-промышленной комиссии /ВПК/ на второе полугодие 2013 года ОСК
представила собственное предложение". "Суть его в том, что мы считаем
целесообразным провести заседание ВПК по теме состояния разработки и
поставок комплексов оружия и вооружения для кораблей военно-морского
флота. Предложение направлено и в ВПК при правительстве РФ, и в
профильный департамент Минпромторга", - пояснил Шлемов.
По его оценке, "сегодня строительство и сдача флоту кораблей /а к
ним, в первую очередь, относятся атомные и неатомные подводные лодки,
корабли первого и второго рангов; вспомогательные суда или суда
специального назначения я бы пока сюда не включал: у них может быть
своя специфика/ не определяются исключительно головными
исполнителями - предприятиями ОСК, КБ-проектантами и
заводами-строителями, а зависят от слаженной работы всей кооперации
оборонно-промышленного комплекса России".
"В составе ОСК нет поставщиков, и влияния корпорация на них не
имеет никакого - ни идеологического, ни экономического. Просто потому,
что, к большому сожалению, контракты, заключенные с кооперацией, не
являются особо прибыльными. Такая проблема существует, она актуальна и
сложна", - констатировал представитель ОСК.
"Ее решение, как мне представляется, зависит, прежде всего, от
системообразующего ведомства - Минпромторга, а также от ВПК, созданной
государством для решения комплексных, системных вопросов по оборонной
промышленности", - считает он.
"Следующий вопрос, который близко связан с предыдущей темой - вопрос качества этих поставок", - считает Шлемов.
"Сегодня атомный подводный крейсер, серийный "Борей" - "Владимир
Мономах" - усиленными темпами готовится к проведению заводских ходовых
испытаний. В мае мы успешно и в соответствии с графиком провели
физический пуск ядерного реактора, выполнили все необходимые проверки,
технические и физические измерения. Казалось бы, все идет нормально. И
в то же время - постоянные проблемы с целым рядом поставщиков. Их
география достаточно обширна - Ливны, Питер, Москва, Калуга, и т.д. и
т.п., - отметил представитель ОСК. - Невысокое качество техники влечет
за собой ее частые поломки и, конечно, осложняет задачу соблюдения
сроков".
"Да, в нашей стране имеется система рекламационно- претензионной
работы, и она в принципе функционирует, но, к сожалению, этот путь
сопряжен со срывом и без того жестких сроков", - отметил он.
"Например, на "северах" у нас сейчас как раз тот случай, когда
"день год кормит". Напомню, что уже началась летняя навигация. Белое
море переполнено сдаточными кораблями - как Севмаша, так и
"Звездочки". Их очень трудно разнести и с точки зрения обеспечения
испытаний, безопасности их проведения, и по обеспечению просто выходов
в море, потому что испытание техники требует определенных
полигонов, условий и тому подобного. А перенос испытаний даже на
несколько дней чреват последствиями, потому что навигация на основных
полигонах Белого моря строго ограничена погодными условиями и декабрем
месяцем", - сказал Шлемов.
МВМС-2013 пройдет в Санкт-Петербурге с 3 по 7 июля.