Если Вы пишете статьи, заметки, очерки, исследования по истории России и всё, что с ней связано, можете добавлять на наш сайт.А также добавляйте фотографии военнослужащих, любые фото и рисунки на тему армейской жизни и службы. Зарегистрироваться...
3 ноября 1815 года многотысячная тола жителей Петербурга
собрались на набережной Невы.Люди с интересом наблюдали, как двигалось
по реке какое-то странное судно.Внешне оно напоминало деревянную баржу,
но одно сооружение на судне сбивало всех с толку. Никто из собравшихся не мог объяснить, зачем на палубе установлена высокая железная труба, из которой валит дым.
На судне была ещё особенность: с каждого борта выше палубы поднимались
колёса, закрытые сверху деревянными чехлами.Колёса вращались, и судно
двигалась.При том двигалось довольно быстро и в любую сторону. Собравшиеся были свидетелями исторического события - выхода в плавание первого в России парохода "Елизавета".
Хотя казалось бы это новое применение пара к которому люди ещё не
привыкли.Но более 2-х тысяч лет назад во втором веке до н.э. Герон
Александрийский соорудил "эолипил", шар вращаемый реактивной силой струй
пара.Это единственное, изобретение дошедшее до наших дней, но надо
полагать было намного больше и совершенней механизмов, которые работали
не хуже, а то и лучше, первых паровых машин.Всё новое -это забытое
старое. Немало прошло времени, прежде чем паровая машина обрела
себе место на судне.У неё нашлось много противников но больше
сторонников.
