Если Вы пишете статьи, заметки, очерки, исследования по истории России и всё, что с ней связано, можете добавлять на наш сайт.А также добавляйте фотографии военнослужащих, любые фото и рисунки на тему армейской жизни и службы. Зарегистрироваться...
Главная » » Рабоче-крестьянский Красный воздушный флот
Рабоче-крестьянский Красный воздушный флот
В результате окончания Первой мировой
войны, демобилизации воздушного флота царской армии в Советской
Республике было сохранено 33 авиаотряда (из 97), сосредоточенных в
районах Петрограда и Москвы.
Первый красногвардейский авиаотряд
был создан на Комендантском аэродроме в Петрограде 28 октября 1917 г.,
для борьбы с войсками Керенского и Краснова. В дальнейшем по указаниям
Петроградского и Московского ВРК начинается формирование других
авиаотрядов: «Социалистический», «Революционный», «Красный».
Авиация в Советских Вооруженных Силах стала формироваться в 1918 году,
организационно состояла из отдельных авиационных отрядов, входивших в
окружные Управления воздушного флота, которые в сентябре 1918 г. были
переформированы во фронтовые и армейские полевые управления авиации и
воздухоплавания при штабах фронтов и общевойсковых армий. В июне 1920
года полевые управления были реорганизованы в штабы воздушных флотов с
непосредственным подчинением командующим фронтами и армиями. После
Гражданской войны 1917—1923 годов ВВС фронтов перешли в состав военных
округов. В 1924 году авиационные отряды ВВС военных округов были сведены
в однородные авиационные эскадрильи (по 18—43 самолёта),
преобразованные в конце 20-х годов в авиационные бригады. В 1938—1939
годах авиация военных округов была переведена с бригадной на полковую и
дивизионную организацию. Основной тактической единицей стал авиационный
полк (60—63 самолёта). Авиация РККА, основываясь на основном свойстве
авиации — способности наносить противнику быстрые и мощные удары с
воздуха на большие расстояния, не доступные для других родов войск.
Боевыми средствами авиации являлись самолёты, вооруженные бомбами
фугасного, осколочного и зажигательного действия, пушками и пулемётами.
Авиация обладала, на тот момент, большой скоростью полета (400—500 и
более километров в час), способностью легко преодолевать боевой фронт
противника и проникать глубоко в его тыл. Боевая авиация применялась для
поражения живой силы и технических средств противника; для уничтожения
его авиации и разрушения важных объектов: железнодорожных узлов,
предприятий военной промышленности, узлов связи, дорог и т. д.
разведывательная авиация имела своим назначением ведение воздушной
разведки в тылу противника. Авиация вспомогательного назначения
использовалась для корректирования огня артиллерии, для связи и
наблюдения за полем боя, для вывоза в тыл больных и раненых, требующих
срочной врачебной помощи (санитарная авиация), и для срочной перевозки
военных грузов (транспортная авиация). Кроме того, авиация
использовалась для переброски войск, оружия и других средств борьбы на
большие расстояния. Основной единицей авиации являлся авиационный полк
(авиаполк). Полк состоял из авиационных эскадрилий (авиаэскадрилий).
Авиаэскадрилья состояли из звеньев.
25 февраля 1941 г. — постановление ЦК ВКП(б) и СНК СССР «О реорганизации авиационных сил Красной Армии».
К
началу Великой Отечественной войны 1941—1945 годов авиация военных
округов состояла из отдельных бомбардировочных, истребительных,
смешанных (штурмовых) авиационных дивизий и отдельных разведывательных
авиационных полков. Осенью 1942 года авиационные полки всех родов
авиации имели по 32 самолёта, летом 1943 года количество самолётов в
полках штурмовой и истребительной авиации было увеличено до 40
самолётов.
