Если Вы пишете статьи, заметки, очерки, исследования по истории России и всё, что с ней связано, можете добавлять на наш сайт.А также добавляйте фотографии военнослужащих, любые фото и рисунки на тему армейской жизни и службы. Зарегистрироваться...
Уже
с 11-12 веков "флот" Новгорода состоял из множества парусных судов.В
1948 году при раскопках у Старой Ладоги обнаружили остатки древнего
судна.Эти остатки рассказывают нам о высоком мастерстве судостроителей
Новгорода.На рёбрах-шпангоутах, сохранившихся от этой мореходной
наборной ладьи, отчётливо видны следы деревянных гвоздей. Ещё в 12
веке новгородцы совершали далёкие плавания по Балтийскому морю, доходили
до портов Швеции и Дании.В русских былинах сохранились упоминания о том
времени, когда на своих "буссах-кораблях" купцы-"гости новгодские"- и
их "дружины хоробрые", "хаживали по синю морю Варяжскому", "гуляли по
Волге и бегали по морю Хвалынскому" (Каспийское море). Новгородцы дошли и
до Белого моря и здесь, на побережбе, основали несколько поселений.
Потомки новгородцев-поморы-чувствовали себя на "море студёном", как
дома.Мало того выходили в море на промысел зверя и рыбы далеко на север,
Новая земля и многие другие острова им были известны.Раньше европейцев
высаживались на Груманте, как тогда называли остров Шпицберген.Поморы
строили отличные морские суда, подходящих для плавания при отрицательной
температуре.Также выходили в море на лёгких беспалубных
"ушкуях".Одномачтовые "кочи" строили плоскодонными и однопалубными,
длиною около 20 метров с прочным, приспособленным для плавания среди
льдов корпусом.Чаще всего "кочи" шли под парусом.Четырёхугольный парус
долгое время сшивали из выделанных шкур, снасти делали и кожаных
ремней.Для постройки такого судна мастерам ни требовалось ни единой
железной детали.Даже якоря, делали деревянными с тяжёлыми камнями,
специально обработанными. Позже стали применять металл, и со временем древние технологии были утрачены.
Поморы строили и трёхмачтовые суда-морские ладьи, которые поднимали до
200 тонн груза.Плавая на таких судах, русские мореходы в конце 16 начале
17 века открыли миру северные и восточные берега Азии.А мореход Семён
Дежнёв в 1648 году, что между Азией и Америкой существует пролив.Но
учёные Западной Европы считали тогда, что это части одного материка.
В начале 17 века начинается постройка парусных судов крупных размеров
на заморский лад.Первое такое судно-трёхмачтовый плоскодонный "Фредерик"
- было построено в 1635 году в Нижнем Новгороде.Оно предназначалось для
торговли с Персией.Но использовался, как это обычно бывает, в военных
целях.Судьба его сложилась печально.В том же году он разбился на
подводных камнях у кавказкого берега. По приказу царя Алексея
Михайловича в 1669 году в селе Дединово на Оке было построено большое
трёхмачтовое судно "Орёл". Его также постигла печальная участь: войска
Степана Разина взяли Астрахань и сожгли стоявший там "Орёл". И только при Петре первом началось крупномастштабное строительство кораблей всех типов по западному образцу.
