Он бросил все ресурсы именно на войну короткую. Заготовка же, скажем зимнего обмундирования, или больших запасов настоящего бензина для зимней кампании, создание типов, машин, приспособленных для осенней распутицы, морозной зимы с этой точки зрения и есть безумство в таком случае, неоправданная трата ресурсов. Он знал, что если не выиграет до зимы, то все остальное уже не будет иметь смысла - русские успеют раскрутить маховик своих возможностей. Не случайно историки Типпельскирх, Гот, Гарт и ряд других делают, казалось бы, парадоксальный вывод - Германия кампанию лета-осени 41-го проиграла.
А дальше Гитлер уже был просто вынужден воевать. Возможностей выйти из войны у него уже не было.
Вот и глава двенадцатая. Тут Суворов чувствует, что зарапортовался. Лох вдруг задает идиотский вопрос - а как же все же немцы дошли до Москвы (то бишь - откуда у вас в колоде пять тузов). Изящество, с каким шулер выворачивается из щекотливой ситации просто изумляет:"Но как же совершенно неготовая воевать германская армия ухитрилась дойти до Москвы? Этот вопрос надо задавать не мне. Этот вопрос надо было задавать Жукову Георгию Константиновичу, который накануне войны приказал разминировать мосты.
Этот вопрос надо задавать тем, кто Жукова восхваляет. Пусть они ответят, зачем Жуков открыл гитлеровцам путь на Ленинград, Одессу, Запорожье, Киев, Севастополь, Ростов и Москву.
Вот так-то. Ни больше ни меньше. А не буду отвечать и все тут! А чтобы замаскировать неловкость своего положения Суворов обвиняет Жукова в разминировании мостов, в преднамеренном (!!) открытии немцам дороги к нашим городам (а это не у меня, а у вас, лох, лишние тузы в колоде).
Эх, Суворов, Суворов. Двоечник вы были в училище. Откуда это вы решили, что мосты минируют накануне войны? Никак не мог Жуков приказать разминировать перед войной мосты, потому, что минировать мосты в мирное время означает просто - напросто подвергать смертельному риску едущих и идущих по мостам. Вы хоть знаете, как выглядит заминированный мост? Минировать мосты в мирное время это примерно то же самое, что сегодня, в 2001 году установить противотанковые ежи на Ленинградском шоссе, зенитки на крыше Большого театра, а в Александровском саду разместить танки в окопах.
Да и не так уж здорово взорванные мосты задерживают наступление, судя по Готу.
Но чует шулер, что в глазах лоха засветилось сомнение и обрушивает на него водопад обвинений в шулерстве В.А.Анфилова и некоторых других советских и российских историков. Мол это не я шулер, а они. Любопытны доказательства: "Война была танковой. Потому резонно предположить, ее постижение наш великий Виктор Александрович начал с изучения танков. Тут нет проблем: 22 июня 1941 года у немцев было четыре типа танков. Запомнить легко: Pz-I, Pz-II, Pz-III, Pz-IV.
Оттого, что в наших пишущих машинках не было вражеских букв, мы были вынуждены называть эти танки по-нашему: T-I, T-II, T-III, Т-IV. Так проще. Так прижилось. Характеристики этих танков - в любом учебнике, в любом справочнике, в любом музее. Товарищ академик, Виктор Александрович, за пятьдесят нет упорных трудов по изучению немецких танков вы удоcужились посетить хоть один раз какой-нибудь музей? Вы представляете, как выглядели немецкие танки? Вы знаете, что у плавающего танка должен быть задран нос, у него должны быть винты или водометные движители? У какого немецкого танка вы такое видели? Какой из этих четырех плавающий? И были еще у немцев чешские трофейные танки, которые академик Анфилов по простоте душевной путал с немецкими T-IV и в своих трудах называл 38-тонными. Товарищ научный профессор, как по-вашему: 38-тонный танк доплывет до середины Днепра."
Обвиняя академика (человека сугубо гражданского и действительно не очень разбирающегося в танках) в некомпетентности (вполне обоснованно), бывший капитан танковых войск В.Суворов проявляет компетентности не более того же Анфилова.
Прежде всего о пишущих машинках и наименованиях танков. На немецком языке танк обозначается словом "Panzerkampfwagen". Чаще используется сокращенное написание (аббревиатура) "Pz Kpfw", но не "Pz". как пытается нас уверить Суворов. Для идентификации конкретных образцов танков и другого оружия в Германии использовался не буквенно-цифровой или буквенный код, как у нас (Т-34, БМП, ППШ, АК-74 и т.п.), а чисто цифровой римскими или обычными цифрами (I, IV, 98 и т.п.).
Впрочем, для трофейной техники идентификационный код мог включать в себя и буквы. Например, чешский танк, обозначавшийся там как LT-38 у немцев обозначался Panzerkampfwagen 38(t), советский танк Т-26 у немцев обозначался Panzerkampfwagen Т-26С 740(r).
В текстах, говоря о конкретном образце танка немцы писали: "Panzerkampfwagen III", или сокращенно: "Pz Kpfw III", но никак не Pz-III, как полагает Резун. В переводе это обозначает: "Бронированная боевая машина III" или (что то же самое) "Танк III". А поскольку немцы применяют сокращенное написание слова Panzerkampfwagen, то и в русском переводе вполне законно стали применять сокращение: "Т III", но в более привычном для нас написании через апостроф "Т-III". А пишущие машинки, Витя, совершенно тут не при чем.
Ну и давайте перечислим типы танков, с которым Германия начинала войну против СССР: Pz Kpfw I, Pz Kpfw II, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV, Pz Kpfw 35(t), Pz Kpfw 38(t), Pz Kpfw 35R 731(f), Pz Kpfw B2(f). Получается восемь, а не четыре типа. Причем последний - это французский тяжелый танк, принимавший, в частности, участие при штурме Севастополя. Здесь перечислены только линейные танки (без командирских, огнеметных, танков, штурмовых орудий) и причем только те, которые воевали на советско-германском фронте. Вообще этот список можно было бы значительно расширить. Ведь в руки немцев к 41-му году попало довольно много чешских, французских, английских, польских танов. Гарт пишет, что даже к 43-му году в Вермахте насчитывалось до 800 трофейных танков.
"Задранный" нос могут иметь и не плавающие бронемашины. Например, шведский танк Stridsvagn 103. И наоборот, плавающий танк может иметь нос не задранный. Например американский танк М551 "Шеридан". И вовсе не обязательно плавающей машине иметь винты или водометы. На нашей БМП отродясь не было ни винтов, ни водометов. И у Шеридана их нет. И у нашей самоходки 2С1 "Гвоздика". А ведь эти машины плавают.
И снова шулер передергивает карты: "Но тяжелых танков в 1941 году не было ни у Гитлера, ни у кого в мире. Они были только у Сталина".
Ай-ай-ай. Ну зачем же так бездарно врать. Французский танк В1 весом 32 тонны ведь относился к тяжелым, как и B1bis, и B2. А французский же танк 2С? А английский A1E1 "Independent" 1926 года, это что грузовик, что-ли? А английский танк Mk IV "Churchill", принятый на вооружение в 1939 году? А японские тип 92 и тип 95?
Что, Витя, выдержка изменяет? Боишься, что побьют медными подсвечниками? А и стоило бы. Не за то, что излагаешь свою точку зрения, а за шулерство, за то, что вылезаешь просвещать, не владея предметом.
Но вот еще одна цитата: "... а потом бездонные пропасти народного горя и озера крови оболгать, обляпать чернильными пятнами Анфилова, Городецкого, Финкельштейна - мы ни на что не способны! Мы отсталые! Мы импотенты! Гитлер был умнее! Мы не смогли создать хорошего оружия! Только мудрейшим гитлеровцам это было под силу. Мы глупые, трусливые, ленивые неучи!
Чтобы прикрыть звериные клыки марксизма-ленинизма, Анфилов и ему подобные изображают наш народ неспособным даже на то, на что он действительно способен: создавать оружие, которое удивляет мир. Нет, товарищ Анфилов. Это не мы, это вы трусливый неуч. Это вы научный импотент. И такие же у вас покровители, соратники и ученики.
Те, кто вас восхваляет в «Красной звезде», «Родине», «Военно-историческом журнале», «Российской газете», - такие же, как вы, ленивые разумом люди, они не освоили нашу историю даже в объеме популярной технической литературы для юношества.
Но встречаются на Западе и умные люди. Они смотрят на творения Анфилова, на его питомцев, на интернациональную группу любителей Гитлера с отвращением и презрением: народы Советского Союза переломали хребет гитлеровской гадине, и вот теперь какой-то проходимец и его ученики гадят на этот подвиг. И народ не находит в себе сил, чтобы заткнуть зловонную клоаку".
Вот это называется - подменить колоду! В своих предшествующих творениях Резун доказывал, что Гитлер и его сподвижники были весьма миролюбивыми ребятами, а вот именно СССР был агрессивной державой, именно Сталин хотел завоевать милую добрую доверчивую Германию. То же самое доказывается и на 205 страницах сего опуса через утверждения, что Германия никак не могла нападать по причине своей полнейшей неготовности, а на 206 странице вдруг восхваление советского народа, за то, что сломал хребет гитлеровской гадине.
Пардон-те вам, Витя. Это вы в двенадцати главах убеждали нас, что с Гитлером справиться было сущим пустяком - и танков приличных у них нет, и командовать их генералы не умеют, и штабы у них дрянь, и пушки у Гитлера позапрошловековые.
Ну так почему же мы провозились с Гитлером четыре года, да еще с помощью США, Англии, Канады и еще не одного десятка государств?
А наверное потому, что в действительности Гитлер был серьезным, сильным, умным и крайне опасным противником. И это не восхваление Гитлера, а правда о том, какому опасному зверю мы сломали хребет. И подвиг нашего народа поэтому велик.
Но вот только вы г-н Резун не имеете права ни говорить, ни писать "мы", "наш народ", "наша история", "наша армия", "наши солдаты". Вы предали этот народ еще в 78-м, предали его армию, предали его историю. Это я имею право говорить - "мы", "наш народ", "наша история", "наша армия", "наши солдаты", я имею право ругать или хвалить полководцев страны, я имею право давать оценки, но не вы!
Это потому, что всю жизнь я был со своей страной, со своим народом, делил с ним все что было хорошего и плохого, служил и работал для него, пока вы охаивали нашу страну, своих сослуживцев и даже своего отца-фронтовика.
Вы же сбежали в "прекрасное далёко" и сбежали не потому, что вам угрожала опасность, а из шкурных соображений.
Были в стране люди, ненавидевшие коммунизм, полагавшие, что иной образ правления для народа лучше, иной режим справедливее. Были они правы или нет - это вопрос другой. Но они боролись за свое понимание народного счастья здесь в Советском Союзе, они ломали свои жизни, свои судьбы, жизни своих родных во имя этой борьбы.
Я не на их стороне, но они достойны уважения хотя бы за свою убежденность. Это и члены так называемых "хельсинских групп", и самиздатовцы, и Синявский, и Анатолий Щаранский, и Солженицин, покинувший страну не по своей воле. И даже хулиганка Валерия Новодворская. И даже презираемый мной гл.редактор журнала "Огонек" В. Коротич, уехал из страны уже после 91-го года, посчитав, что он своей цели борьбы против коммунизма достиг.
Да вы знаете, г-н Резун, даже генерал-предатель Власов в меньшей степени достоин презрения, нежели вы. Он хоть был поставлен в безвыходное положение - знал, что за гибель 2-й ударной армии он будет назначен виноватым и его ждет судьба генерала Павлова. Человек сломался.
Вы же постыдное занятие предательством превратили в источник доходов, в звонкую монету.
Бог вам судья. Можете писать о чем угодно, как угодно, но не смейте отождествлять себя с русским народом! Так что проходимец не Анфилов, не Городецкий, а вы!
Ну вот мы дошли до середины книги. Пора и перекур сделать.Главу тринадцатую и все последующие расмотрим во второй части.
Часть 2
Итак, после внезапной вспышки любви к советскому народу в главе тринадцатой г-н Резун продолжает раскидывать свои крапленые карты.
Здесь он упрекает Гитлера, что тот не имел среднего образования. Сталин, кстати, тоже не имел.
Далее Резун без тени смущения заявляет, что немецкие танки по причине недостаточного моторесурса до зимы никак не могли выполнить задачу директивы №21 и достичь линии Волга- Архангельск.
Ну допустим, что советские танки Т-37 имеют ресурс втрое превышающий ресурс немецких танков, однако не стоит забывать, Витя, что промышленность Германии все время выпускает новые танки взамен вышедших из строя и не все немецкие танки дружно колоннами своим ходом мчатся к Волге. Многие могут следовать и по железной дороге. А потом же в руках у немцев тысячи советских трофейных танков (судя по твоим раскладкам, Витя).
Ничтоже сумятися Витя заявляет: "Если бы и удалось в сентябре выйти на линию Волги, то бомбить Урал с этого рубежа было бы невозможно: на правом берегу Волги аэродромов практически нет. Их сначала надо построить. Это не так просто сделать как в октябре в голой раскисшей степи, так и в ноябре в голой промерзшей степи".
Да побойся же ты бога, Витя! Ну мы тут в России лохи, но не да такой же степени. По правому берегу Волги лежат несколько крупных городов России. И чтобы там не было аэродромов? Это в Ярославле нет аэродрома? В Костроме? И значит не с Горьким связала Москву первая авиатрасса Аэрофлота? А курсанты Вольского летного училища, интересно, с каких аэродромов летали еще в 39-м? А сталинградский аэродром значит немцы в войну построили?. А Саратов, Куйбышев, Казань, Сызрань? Там тоже учлеты Осоавиахимовских аэроклубов самолеты только на стендах видели?
Витя, посмотри хоть документальные фильмы о войне, хоть художественные ("Хроника пикирующего бомбардировщика", " В бой идут одни старики"). И ты увидишь, что такое полевой аэродром времен Второй Мировой войны. Это просто ровная площадка длиной и шириной в несколько сот метров. Сели самолеты, пригнали заправщики, поставили палатки и завтра уже можно с этого аэродрома летать. А для распутицы немцы придумали легкоукладываемые металлические сборно-разборные металлические покрытия. ВПП из таких покрытий выкладываются за 6-8 часов. И сегодня половина аэродромов местных авиалиний в стране покрыта трофейными немецкими аэродромными плитами. Это у немцев в 41-м было. Ты уж не путай, пожалуйста, аэропорт Хитроу с военным аэродромом времен войны.
Ну и теперь сравним расстояния от Волги до Урала с возможностями немецких бомбардировщиков. От Чебоксар до Свердловска 791км. От Казани до Челябинска 796, от Чебоксар до Перми 579. От Казани до Нижнего Тагила 697 км. Боевой радиус действия Юнкерс 88 - 1300км. (при нормальной бомбовой загрузке в 2 тонны туда и обратно), Хейнкель 111 - 1450 км.
Так что Юнкерс от Ульяновска мог дотянуть аж до Тюмени. Вот Юнкерс 87 не дотянет. У него всего 500км. боевой радиус действия.
Конечно не ближний свет, но технически Урал мог вполне оказаться в зоне досягаемости немецкой авиации.
Резун лихо заявляет, что у немцев не было дальней авиации. Лжет! Немцы имели четырехмоторный дальний бомбардировщик Fokke-Wulf 200 "Kondor". Вот что пишет об этих бомбардировщиках Лиддел Гарт:
"Остался единственный морской путь в обеих направлениях через северо-западные подступы, в обход Ирландии с севера, но даже этот путь находился в пределах досягаемости немецких самолетов дальнего действия - четырехмоторных бомбардировщиков FW-200, действоваших из Ставангера, в Норвегии, и Мериньяка, около Бордо. В ноябре 1940 года они потопили 18 судов водоизмещением 66 тыс. тонн..."
Этот бомбардировщик мог нести 2 тонны бомб. Боевой радиус действия 1780 км. Суворов этого не знает? Сомневаюсь. Гарта он читал. Но он также знает, что у нас в стране этот немецкий самолет мало известен, т.к. на советско-германском фронте почти не применялся (короткое время использовались несколько машин в качестве транспортных для доставки грузов Паулюсу под Сталинградом). А значит можно пойти на обман (лишнюю карту под стол).
Вить, а как тебя подсадил в лужу генерал Г.Гот? Ведь эту бодягу про невозможность бомбить Урал с линии Волги ты не сам придумал, а содрал из его книги "Танковые операции" и раскрасил эмоциями, да собственной глупости добавил. А мы и Гота читаем со справочником в руках, и не ленимся с линейкой в руках поползать по карте и померять.
Вот еще перл географически-стратегического мышления Резуна. За такие ответы курсанту Киевского танкового училища очевидно и приходилось посиживать на губе: "Если бы бензин и был в достатке, то в октябре, ноябре и далее его было бы невозможно доставить на приволжские аэродромы, которые еще только предстояло построить. Доставка 100 тонн бензина по бездорожью на расстояние 1000 километров требует расхода 810 тонн горюче-смазочных материалов. Бензовозы тоже ведь заправлять нужно. И тащить трактором через степь".
Ну во-первых, за каким чертом бензин везти на машинах, когда это можно сделать по железной дороге. Да буде вам известно, Митрофанушка, что от Москвы поезда ходили и до Сталинграда, и до Казани, и до Саратова, и до Ярославля. Открою страшный стратегический секрет - В СССР железные дороги были и за Волгой. А степи начинаются восточнее Волги от Саратова и южнее. Так и там есть железные дороги.
А с арифметикой, как я погляжу, у тебя, Витя, и вовсе плохо.
Ну давай посчитаем. Стандартным немецким бензовозом был Opel-Blitz. Возьмем его вариант с приводом на все четыре колеса Allard (он больше жрет горючки). Он вез 3 тонны бензина. У этого автомобиля расход топлива на 100 км. 32 литра. Набавим на бездорожье 25% - 40 литров. Итого на 1000 км надо 400 литров. Умножим это на 2. Ведь ему надо возвращаться. Получаем 800 литров. Для того, чтобы перевезти 100 тонн бензина потребуется 34 бензовоза. На дорогу туда и обратно они израсходуют 34х0.8т=27.2 тонны бензина. Ну набавим еще вдвое на всякий случай. Не будем мелочиться. Ну получится 55 тонн. Ну уж никак не 810 тонн!
То-ли скука одолела шулера, то-ли сонливость. И кидает он уже карты как попало. И невдомек ему, что лох давно уже оглядывается вокруг в поисках медных подсвечников.
А шулер, зевая, посмеивается: "И откуда это взято, что Урал -"последний промышленный район" Советского Союза"? Какой неуч вписал эти слова в гитлеровскую директиву? "
Это вы неуч, Резун. Зауралью еще только предстояло стать промышленным районом. Стройки индустрии шли полным ходом, но ни одного автозавода там не было, подшипниковых заводов не было, авиазаводов тоже, шинных заводов тем более. Артиллерийских арсеналов (это где пушки делают) там не было.
О том, что вообще такое возможно - крупные заводы западной части страны эвакуировать на восток, и в считанные месяцы востановить на них производство не подозревали не только немцы, но, похоже и мы сами. Такого мировая практика не знала.
Еще хорошо, что успели выстроить Челябинский тракторный, Нижне-Тагильский завод и Уралмаш. Это нас и спасло. Иначе танки с падением Сталинграда было бы строить просто негде. Да и Свердловск по-настоящему стал промышленным центром только приняв, эвакуированные с запада заводы.
Ну конечно, в курсе танкового училища предмета "Экономическая география" нету. Но даже из школьных учебников следовало бы выудить, что Кузбасс, Омск, Кемерово - это все больше центры добычи полезных ископаемых, выплавки металлов, сельхозобласти, но в то время отнюдь не центры машиностроения.
Так что немцы знали, что писали. Они знали, что с падением Урала Советский Союз не сможет производить ни танки, ни самолеты, ни пушки, ни автомобили (напомню - в те годы в СССР автозаводы имелись в Москве, Горьком и Ярославле. И все!).
Чует шулер, что болтанул что-то не то. Надо выкручиваться, надо лоха отвлечь. В ход идет слезливая история про плененного сына Сталина, подробно рассказывается давно всем надоевшая гебельсовская фальшивка о письме, якобы найденном в кармане сына товарища Сталина от товарища сына товарища Сталина в котором ясно пишется, что СССР собирается напасть на Германию. Витя, у этой байки такая длинная борода и эта байка настолько глупая, что в нее не поверили в Германии еще в 41-м.
Приведем эту цитату из Суворова: "...письмо от некоего младшего лейтенанта запаса по имени Виктор:"Я на сборах, хотел бы попасть осенью домой, но этому может помешать намечаемая прогулка в Берлин". На письме дата - 11 июня 1941 года" .
Эта выдержка из письма приводится Суворовым в качестве неоспоримого, убедительнейшего доказательства того, что именно Советский Союз намеревался напасть на Германию, но никак не наоборот. Кто на кого собирался напасть, об этом я уже приводил и буду приводить ниже выдержки из книг авторитетных западных, в том числе и немецких историков. Ну а эта выдержка? А почему бы не предположить такой вариант причин написания этих строк мл.лейтенантом - ни для кого в РККА не секрет, что идет война на Западе, комиссары и политруки все уши прожужжали - мол Германия вот-вот на нас нападет. И лейтенант хвастливо пишет, мол пусть попробуют, разгромим в две недели и к осени до Берлина доберемся. Очень был тогда популярен фильм "Если завтра война". Там именно такой вариант развития войны описывался.
Ну и о русско-немецких и русско-румынских разговорниках в голенищах советских солдат. Это говорит лишь о том, что данная армия вплотную готовится к войне, но ни коей мере не указывает на агрессивный или оборонительный характер предполагаемой войны. Немецкие солдаты тоже имели немецко-русские разговорники. Ну и что?
Суворов очень умеет выдергивать цитаты из общего контекста. Мы не знаем. что пишет в письме этот лейтенант ни до этого места, ни после него.
А самоуверенный шулер продолжает болтать, забывая, что уже просто противоречит своим же словам. То он писал про то, как невозможно к Волге подвезти бензин и бомбы по руской распутице, то вдруг, пузырясь от гордости за проданную Родину, начинает рассказывать об отлично развитой сети железных дорог перед и за Уралом.
В шестом разделе главы 13 Резун пытается доказать глупость, неосведомленность германской разведки и для этого приводит цитату из мемуаров Шеленберга:
"Вот еще пеночка.
Великий германский разведчик Вальтер Шелленберг, который бахвалился, что он якобы обманул самого Сталина и сталинской рукой "обезглавил" Красную Армию, сообщает изумительные сведения в своих "Мемуарах": "Канарис утверждал, что у него есть безупречные данные, согласно которым Москва, являющаяся крупным индустриальным центром, связана с Уралом, богатым сырьевыми ресурсами, всего лишь одной одноколейной железной дорогой" (Минск: Родиола-плюс, 1998. С. 204). Вот и все. И больше о германской разведке ничего не надо рассказывать....".
А ведь шулер и здесь карты передергивает. Вить, а мы и Шелленберга читали. Он же здесь работает по твоему же принципу - примитивщиной старается доказать глупость и неосведомленность своего конкурента - разведки Сухопутных Сил Вермахта (абвера). Мол, гляньте читатели, какой глупый был Канарис со своим абвером. Вот, мол, мое-то ведомство (SD) знает все и вся об СССР, даже самого Сталина за нос водило. А Канарис просто дурак.
Ну уж и вовсе надобно презирать своего читателя, чтобы полагать, что он за чистую монету примет суворовское утверждение, что немецкие школьные географические карты и учебники были вовсе неведомы немецкой же разведке. Вообще-то везде принято, что картами (и географичекими, и политическими и топографическими) занимается одно ведомство. У нас оно называлось "Главное Управление геодезии и картографии при Совете министров СССР". У немцев существовало подобное учреждение. И армия, и ведомство народного образования и туристические агентства, намереваясь издавать карты для своих целей обращаются в это учреждение. Оно всем выдает одни и те же сведения. И Резун старается нас убедить, что для гимназий это ведомство давало истинные сведения, а для Вермахта ложные? Или немецкие разведчики вовсе не подозревают о существовании географических карт? Сомнительно. Дураков не держат ни в какой разведке. Подлецы и предатели встречаются. Это верно. Но дураки там вымирают быстро, как динозавры.
Но понимает Суворов, что ничего убедительнее найти не может, и наскоро обругав Шелленберга и всю немецкую разведку, спешит к своим любимым танкам.
И вот смотрит лох в главу 14, сверяет цифры. Тут вроде бы Суворов не врет. И удельная мощность БТ-2 вроде бы верно дана, и про немецкий танк Pz Kpfw III Ausf J не наврано, и Т-28 для своего времени был передовой машиной. Вот только не очень понятно почему столь превосходную (по Резуну) машину Т-28 к 40-му году прекратили строить.
Ну есть некоторые передергивания вроде вранья про толщину брони у Pz Kpfw IV (броню 15 мм имела только модификация А, выпускавшаяся как пробная партия в 1937 году, а на советско-германский фронт пошла модификация Е и F с броней 60 и 80 мм., при 45 мм у Т-34 всех модификаций).
И про английскую Матильду вроде бы верно сказано. Вот только Матильде достался успех, которому позавидует любая наша танковая дивизия хоть на КВ, хоть на ИСах. Вот что пишет Гарт о действиях Матильд в Египте: " 3 января 1941 года начался штурм Бардии. 22 танка Матильда из состава 7-го танкового полка действовали в первом эшелоне атакующих войск. Оборона быстро пала, и к третьему дню гарнизон, насчитывающий около 45 тыс.человек, 462 орудия и 129 танков сдался. Командир австралийской 6-й дивизии генерал-майор Макей заявил, что для него каждый танк Матильда был равнозначен целому пехотному батальону... 21 января англичане и австралийцы атаковали Тобрук и на следующий день овладели городом, захватив 30 тыс. пленных, 236 орудий и 7 танков. В штурме города участвовали всего 16 танков "Матильда", но решающая роль и здесь принадлежала им". Я бы на месте Резуна все же поостерегся называть Матильду дерьмом.
Но у Вити своя логика - если лыжи на летнем пляже ни для чего не годятся, то они они не годятся ни для чего вообще. А ведь каждая вещь хороша в нужное время в нужном месте и наоборот.
Про КВ-2 Суворов, правда, хорошо приврал. Их выпустили специально для борьбы с ДОТами финнов в количестве 30-40 штук. На советско-финскую войну они попасть не успели и разделили печальную участь многих советских танков горьким летом 41-го. Больше их не делали.
И про артиллерию возразить вроде нечего. По своим боевым качествами наши орудия нередко превосходили немецкие.
Но вот цитатка: "...но в области чисто полевой артиллерии, т.е. в области артиллерии, которая решает основные огневые задачи на поле боя, начиная с 1918 года не было создано НИ ОДНОЙ новой пушки, ни одной новой гаубицы".
Давйте-ка глянем в справочники и выясним, что было разработано у немцев после окончания Первой Мировой войны и до начала войны с Советским Союзом.. Сразу поясняю, что цифры после букв обозначают год разработки. Это как у нас - "76 мм. пушка обр. 1942г." Только немцы обозначают калибр не в милиметрах, а в сантиметрах:
Минометы (это ведь тоже полевая артиллерия): 5 cm leGrWr 36; 8 cm GrWr 34; 10 cm NbW 35 (аббревиатура NbW означает реактивный миномет); 10 cm GrWr 40. Противотанковые пушки (как правило, они способны выполнять и общие задачи): 2.8 cm PzB 41; 3.7 cm Pak 35/36; 4.2 cm Pak 41; 5 cm Pak 38; 7.5 cm Pak 40; 7.5 cm Pak 41; 8.8 cm Pak 41/43. Полевые пушки: 7.5 cm leIG 37; 15 cm sIG 33; 7.5 cm FK 38; 10 cm sK 18/40; 15 cm K 39. Гаубицы: 10.5 cm FH 18/40; 15 cm sFH 36; 15 cm sFH 40 Горные орудия (с буквой К - пушки, с буквой H- гаубицы): 7.5 cm GebK 36; 105. cm GebH 40. Безоткатные пушки: 7.5 LG 40; 10.5 cm LG 40. Реактивные установки (конечно на наша "Катюша", но все же все же): 15 cm NbW 41; Schweres Wurfgeraet 40; Schweres Wurfgeraet 41; 28/32 cm NbW 41.
Думаю, продолжать не стоит. Ограничимся только полевой артиллерией. А ведь я еще стал перечислять самоходную артиллерию, тяжелую артиллерию По Суворову это называется "НИ ОДНОЙ новой пушки".
Ну и об устаревших орудиях. Резун сравнивает советскую 122мм. гаубицу М-30 1938 года выпуска с немецкой "устаревшей" легкой полевой гаубицей образца 1918 года FH-18 (правильно leFH 18). Заметим, что этой гаубице к 1941 году было от роду 23 года и по Резуну она допотопная. Но чуть раньше он восторгается нашей М-30, которая и сейчас в начале XXI века стоит на воружении России и ряда стран. Ей сегодня от роду 63 года и по Резуну она не допотопная.
На самом деле устарелось образца вооружения определяется не годом разработки, а степенью пригодности для выполнения задач сегодняшнего дня. Чем считать годы, сравним характеристики обеих гаубиц. Заметим только при этом, что это сравнение не вполне корректное из-за довольно значительной разницы в калибрах. Но не будем придираться, тем более, что и та и другая являлись дивизионными гаубицами, а значит, на них возлагался один и тот же круг задач.
| Характеристика | М-30 | leFH 18 |
| Калибр (мм) | 122 | 105 |
| Предельная дальность стрельбы (км) | 11.8 | 12.3 |
| Скорострельность (выстрелов в мин.) | 5-6 | 10-11 |
| Общий вес (кг) | 3100 | 1950 |
| Начальная скорость снаряда (м. в сек.) | 515 | 540 |
| Угол горизонтальной наводки (град.) | 43 | 50 |
| Углы вертикальной наводки (град) | -3 - +63 | -5 - +42 |
| Предельная скорость транспортировки (км/ч) | до 30 | до 35 |
| Вес снаряда (кг) | 21.76 | 14.8 |
| Орудийный расчет (человек) | 8 | 6-8 |
Пожалуй, немецкая гаубица была устаревшей по сравнению с нашей разве что только внешним видом.
Вить, а говорил я тебе, чтобы ты не лез в те области, в которых ты не очень разбираешься. Вот перл его творчества: "Достаточно сильный звуковой эфект разрыва снаряда обеспечивал возможность пристрелки 122-мм гаубиц со средствами звуковой разведки".
Никогда батареи звуковой разведки не привлекали для засечки разрывов своих снарядов. Они используются для засечки стрельбы вражеских орудий, когда иными способами это сделать невозможно. Это вам может подтвердить бывший командир такой батареи бывший капитан артиллерии А.И.Солженицин.
А только сомневается что-то лох. Грызет его сомнение. Ну почему все описываемое г-ном Суворовым советское преимущество никак не сказывалось на ходе боев 41-го? Почему превосходство советских танков никак не могло смутить немецких танкистов? Почему, при наличии превосходных противотанковых пушек, способных одним снарядом прошить сразу два немецких полукартонных танка, на уровне Ставки ВГК решали вопрос - сколько ящиков с зажигательными бутылками отправить на тот или иной фронт? Почему с лихорадочной поспешностью налаживали производство противотанковых ружей?
Чует лох, что и здесь шулер передергивает карты, а поймать за руку не может.
Вот разве что про десантников. Шумная цифра - 427 тыс., но... пустая! И массовая выброска парашютистов - зрелище красивое. Но это только зрелище. Абсолютно никакого преимущества это Красной Армии не дало.
За всю Мировую войну ни советские, ни немецкие, ни английские, ни американские парашютисты не могут похвастаться сколько-нибудь значительным успехом, заметным результатом применения. Ни один воздушный десант так и не дал значительного оперативного успеха. Огромные затраты, массовые потери, огромные труды наземных войск, чтобы выручить своих парашютистов - вот следствие массовых парашютных десантов. В Красной Армии десантные корпуса только что назывались такими. Фактически их использовали как обычную пехоту. И это было лучшее решение. Да и сегодня ВДВ если в чем и отличаются, так это за счет качественной боевой подготовки. А применяются и в Чечне как обычная легкая подвижная пехота.
Витя, я уже говорил тебе, чтобы ты не лез в те области, в которых ты совершеннейший профан. Авиация это как раз именно та область, где ты особенно слаб.
МиГ-3 действительно превосходная машина. Но на высотах от 7 до 11 тыс. метров. Ниже, как говорили летчики - утюг. А немцы просто не лезли выше 7 тыс. метров. И прекратили выпуск МиГ-3 уже к весне 42-го за невозможностью использования.
Знаменитые ЯКи. Всю войну Яковлев гнался за Bf 109. Но так и не смог догнать. Временами удавалось превзойти по скорости на отдельных высотах, по времени виража, скороподъемности, вооружению. Но как только Яковлеву после многомесячных трудов что-то удавалось, следовал стремительный ответ Мессершмитта и приходилось все начинать сначала. Как ни крути, Витя, но Bf 109 превосходная машина. Один тот факт, что в военных условиях, когда техника стареет морально, едва выйдя за заводские ворота, эта машина продержалась с 1936 по 45(!), говорит о многом. А ведь сто девятый появился задолго до нашего И-16. Сколько мы сменили марок истребителей? А немцы в основном воевали на Мессерах. И гоняли они по небу сталинских соколов как хотели аж до лета 44-го. И много нам трудов стоило переломить ситуацию в небе. Нет, Люфтваффе Геринга - это не сборище пьяниц, бабников и наркоманов. Как говорил Маресьев молодому летчику: "...если не хочешь завтра гореть в бурьяне, гляди в оба."
