| Категории раздела |
|
Авиация
[106]
|
|
Артиллерия, бог войны
[49]
|
|
Атомное оружие
[34]
|
|
Вероятный противник России
[112]
|
|
Войны России
[192]
|
|
Войска РЭБ
[4]
|
|
Военные автомобили
[24]
|
|
Военная служба
[15]
|
|
Войска ПВО
[14]
|
|
Войска РХБЗ
[5]
|
|
Войска специального назначения
[4]
|
|
Древние славяне
[18]
|
|
Деньги России
[13]
|
|
Жандармерия, полиция
[6]
|
|
Женщины в армии
[19]
|
|
Инженерные войска
[29]
|
|
Органы внутренних дел
[3]
|
|
Ордена, медали, награды
[15]
|
|
Обмундирование,снаряжение
[55]
|
|
Паровозы, тепловозы, электровозы
[14]
|
|
Прошлое России
[33]
|
|
Ракетное вооружение, ракетостроение
[12]
|
|
Символы России
[2]
|
|
Стрелковое оружие, гранатомёты
[112]
|
|
Танки, бронетехника
[129]
|
|
Казаки, казачество
[17]
|
|
Кавалерия
[7]
|
|
Космонавтика
[35]
|
|
Личности России
[130]
|
|
моя служба
[32]
|
|
Новости
[737]
|
|
Улыбнись!
[2]
|
|
Флот России
[67]
|
|
Холодное оружие
[4]
|
|
|
Главная » » Истребительная авиация(на советско-германском фронте)
Истребительная авиация(на советско-германском фронте) |
Конечной целью истребительной авиации является
обезопасить свои наземные войска и другие рода своей авиации от
воздействия воздушного противника.В последнее десятилетие в нашей стране
как исследователями, так и лётчиками-фронтовиками всё чаще проводится
та мысль, что только фактом достижения или не достижения этой конечной
цели и определяется эффективность действий истребительной авиации.При
этом читателя подводят к другой мысли - о недостаточной эффективности
действий немецких истребителей и достаточной эффективности действий
истребителей советских.Ведь немецкие лётчики-истребители , указывают
этой точки зрения, стремились прежде всего к тому, чтобы сбить побольше
самолётов противника - неважно, каких! - и понести при этом как можно
меньше потерь самим.Поэтому они пренебрегали непосредственным
сопровождением своих бомбардировщиков и штурмовиков (ведь "привязанному"
к этим последним, лишённому свободы манёвра истребителю очень трудно
"подловить" вражеский самолёт, зато шансы быть сбитым самому очень
велики) и позволяли тем самым советским "ястребкам" срывать бомбовые и
бомбоштурмовые удары по советским войскам.А группы советских
бомбардировщиков и штурмовиков, продолжают разбираемые нами сейчас
авторы, немцы атаковывали только в момент выхода тех из атаки (когда
краснозвёздный самолёт переставал быть прикрыт с хвоста самолётом,
идущим за ним), а то и вообще не атаковывали - если считали, что условия
для этого невыгодны, что риск при прорыве сквозь истребительное
прикрытие или сквозь сосредоточенный огонь воздушных стрелков слишком
велик.То есть сам удар по своим наземным войскам немцы сорвать не
пытались.Советские же лётчики-истребители гнались не за количеством
сбитых, а за тем, чтобы не дать противнику нанести удар по советским
войскам и не дать ему помешать действиям советсеим ударным самолётом.
Но, во-первых, подобные высказывания искажают
действительность.Достаточно обратиться к сделанным в последние годы ( и
опубликованным А.В.Драбкиным) записям бесед с советскими
лётчиками-фронтовиками, чтобы убедиться в том, что приурочивание
истребителями люфтваффе своих атак на советские ударные самолёты(
штурмовики Ил-2 и бомбардировщики Пе-2) к моменту выхода тех из атаки
отнюдь не было "стандартной" (по выражению М.С.Солонина) ситуацией.Если
воевавший в 31-м истребительном авиаполку Л.З.Маслов замечает, что
атаковать Ил-2 на подходе к цели немцы "не любили", то ветеран 12-го
истребительного авиаполка ВВС ВМФ В.А. Тихомиров свидетельствует, что
"атаковали они как придётся - и меньшим числом , и большим, и на
подходе, и на отходе, и смело, и настойчиво". То же следует и из
воспоминаний сражавшегося в 21-м истребительном авиаполку ВВС ВМФ
Н.П.Цыганкова и воевавших в 814-м (ставшем затем 106-м гвардейским)
истреьительном К.Г.Звонарёва и Н.Е.Беспалова.А постоянно сопровождавший
Ил-2 ветеран 867-го истребительного И.И.Кожемяко вообще утверждает , что
"немцы чаще атаковали илов на подходе к цели" (хотя могли и на отходе,
на преследовании) и никогда не воздерживались от атак "хотя бы один раз,
но обязательно попытаются".Из воспоминаний К.Г.Звонарёва явствует, что
ещё летом 1944 года немецкие истребители могли атаковать и в момент
нахождения Ил-2 над целью ( обычно они не делали этого из-за чрезмерно
большого риска попасть под снаряды своих же зениток) это подтверждает и
целый ряд эпизодов, описанных В.Г.Горбачём в его монографии о действиях
советских ВВС в Курской битве.Из этой же работы - и даже из тех
немногочисленных описаний боёв "пешек" с истребителями, которые
приведены в последней монографии А.Н.Медведя и Д.Б.Хазанова о самолёте
Пе-2, - видно, что ещё на подлёте к цели не раз атаковывались и
советские бомбардировщики.
Да и советские истребители правило
"лучше не сбить ни один мессершитт, но и не потерять ни один из
сопровождаемых Ил-2 или бомбардировщиков, чем сбить три "мессера", но
потерять хотя бы один сопровождаемый ударный самолёт",стали жёстко
соблюдать только с конца 1943 года.До этого обычной была ситуация,
описанная в директиве командующего ВВС Красной армии А.А.Новикова от 7
июля 1943 года, при встречах с немецкими истребителями советские "легко
ввязываются с ними в бой, отрываясь от прикрываемых групп и часто теряют
их", это не раз происходило и в начавшейся 5 июля Курской битве.До
конца 1943 года пилоты краснозвёздных "ястребков" отнюдь не были
настойчивы и в попытках срывать удары немецких бомбовозов."Все сообщения
командиров немецких бомбардировочных подразделений, - писал
анализировавший в конце 50-х действия советских ВВС генерал люфтваффе
В.Швабедиссен, - свидетельствует, что в 1941 году советские истребители
не представляли угрозы соединениям немецких бомбардировщиков и часто
избегали боя с последними" (а также и с пикирующими бомбардировщиками
"Юнкерс Ju87"), не проявляли они и "необходимого упорства в атаке".
"Фактами на Калининском, Западном, Сталинградском, Юго-Восточном и
других фронтах, - значилось и в приказе наркома обороны СССР № 0685 от 9
сентября 1942 года, - установлено, что наша истребительная авиация, как
правило, действует очень плохо и свои боевые задачи очень часто не
выполняет.Истребители наши не только не вступают в бой с истребителями
противника, но избегают атаковывать бомбардировщиков". Ещё в июле
1943-го, во время оборонительного сражения на Курской дуге, пехота, по
словам командующего 16-й воздушной армией Центрального фронта
С.И.Руденко, "в один голос заявляла, что истребители её не защищают, не
дерутся с бомбардировщиками, а скрываются в тыл". Согласно советским же
документам, так было и на наступательном этапе Курской битвы - в
Орловской и Белгородско-Харьковской операциях."Ястребки" 1-й воздушной
армии Западного фронта, прикрывавшие в середине июля 5-й танковый
корпус, "в очень редких случаях вступали в бой с бомбардировщиками
противника, вообще вели борьбу вяло, не проявляя упорства", а часть
истребителей 2-й воздушной армии Воронежского фронта ещё и в начале
августа 1943 года стремилась так "прикрывать" свои войска, чтобы по
возможности не встретиться с немецкими бомбовозами, а "появлялась на
поле боя в период нахождения там авиации противника, в большинстве
случаев от боя уклонялась".
Отрывок из книги А.Смирнова ("Соколы" умытые кровью). |
|
Категория: Авиация |
Просмотров: 680 |
Добавил: гуляева
|
|
|
|
