| Категории раздела |
|
Авиация
[106]
|
|
Артиллерия, бог войны
[49]
|
|
Атомное оружие
[34]
|
|
Вероятный противник России
[112]
|
|
Войны России
[192]
|
|
Войска РЭБ
[4]
|
|
Военные автомобили
[24]
|
|
Военная служба
[15]
|
|
Войска ПВО
[14]
|
|
Войска РХБЗ
[5]
|
|
Войска специального назначения
[4]
|
|
Древние славяне
[18]
|
|
Деньги России
[13]
|
|
Жандармерия, полиция
[6]
|
|
Женщины в армии
[19]
|
|
Инженерные войска
[29]
|
|
Органы внутренних дел
[3]
|
|
Ордена, медали, награды
[15]
|
|
Обмундирование,снаряжение
[55]
|
|
Паровозы, тепловозы, электровозы
[14]
|
|
Прошлое России
[33]
|
|
Ракетное вооружение, ракетостроение
[12]
|
|
Символы России
[2]
|
|
Стрелковое оружие, гранатомёты
[112]
|
|
Танки, бронетехника
[129]
|
|
Казаки, казачество
[17]
|
|
Кавалерия
[7]
|
|
Космонавтика
[35]
|
|
Личности России
[130]
|
|
моя служба
[32]
|
|
Новости
[737]
|
|
Улыбнись!
[2]
|
|
Флот России
[67]
|
|
Холодное оружие
[4]
|
|
|
Главная » » МИ-10 "вертолет-летающий кран В-10"
МИ-10 "вертолет-летающий кран В-10" |
Первый опытный вертолет-летающий кран В-10, построенный на базе
вертолета Ми-6, совершил первый полет в июне 1960 г. В процессе
испытаний было установлено, что вертолет может транспортировать грузы
длиной до 20 м, высотой до 3.5 м, шириной до 5 м (при крестообразной
форме груза - до 10 м), весом 12 т на расстояние до 250 км и весом 15 т -
на более короткие расстояния. В 1965 году на специально подготовленном
вертолете Ми-10 с шасси от Ми-6 установлено два мировых рекорда: груз
25.1 т поднят на высоту 2840 м, а груз 5 т - на 7150 м. Серийно строился
на заводе в Ростове.
Ми-10К - модификация вертолета Ми-10 с укороченным четырехопорным
шасси и дополнительной подвесной кабиной в гондоле под носовой частью
фюзеляжа с полным комплектом органов управления и сиденьем для летчика,
обращенным назад. При проведении монтажных и погрузочно-разгрузочных
работ один из летчиков переходит в подвесную кабину и садится лицом к
грузу, получая возможность одновременно осуществлять управление
вертолетом и наблюдать за грузом. 'Экономия' на стойках позволила
увеличить вас груза, перевозимого на внешней подвеске, до 11т, а нижний
пост обеспечивал ювелирную точность монтажных операций. Первый полет
вертолета Ми-10К состоялся в январе 1965г. Серийное производство
вертолетов Ми-10 осуществлялось на Ростовском вертолетном заводе, где
было построено 55 вертолетов, из них несколько вертолетов были
поставлены за рубеж. Вертолеты Ми-10 и Ми-10К широко использовались для
транспортных перевозок, при монтаже буровых установок в газонефтепро-
мысловых районах Восточной Сибири и Крайнего Севера и для уникальных
монтажных работ при строительстве и реконструкции промышленных
предприятий, позволяя значительно сократить время работ и их стоимость.
По оценкам ГосНИИГА себестоимость монтажных работ при использовании
вертолета-крана Ми-10К была в 1.5 раза меньше, чем для Ми-6.
Тактико-технические характеристики вертолета Ми-10:
Год принятия на вооружение - 1962
Диаметр главного винта - 35,0 м
Диаметр хвостового винта - 6,30 м
Длина - 32,86 м
Высота - 7,80 м
Масса, кг
- пустого - 24680
- максимальная взлетная - 43450
Тип двигателя - 2 ГТД Авиадвигатель (Соловьев) Д-25В
Мощность - 2 х 5575 л.с.
Максимальная скорость - 235 км/ч
Крейсерская скорость - 220 км/ч
Практическая дальность - 795 км
Дальность действия - 250 км
Практический потолок - 3000 м
Статический потолок - 2200 м
Экипаж - 2-3 чел
Полезная нагрузка: до 12000 кг груза.
|
|
Категория: Авиация |
Просмотров: 1334 |
Добавил: гуляева
|
|
|
|
