«Две величайшие державы… были разбиты ничтожным русским местечком…»

Героическая оборона Петропавловска-Камчатского в период Крымской (Восточной) войны

К середине XIX столетия обстановка на Дальнем Востоке характеризовалась устремлениями США, Англии и Франции к господству на Тихом океане, территориальным захватам, расширению и укреплению своих позиций в этом регионе. Их издавна привлекали богатства дальневосточных морей. Всё чаще военные и китобойные суда заходили в русские воды Охотского моря. Руководствуясь только наживой, они били китов, жгли и рубили леса на побережье, притесняли местных жителей. В 1846 году массовым браконьерством в нашей акватории занимались до 500 только американских судов; в 1850 году в Охотском море побывали 250 трёхмачтовых китобойных судов разных стран, каждое из которых поднимало до 500 т груза1.

Охотская флотилия, в составе которой к 1850 году находились 6 транспортов, 5 небольших парусных судов и малочисленные гарнизоны портов и военных постов, фактически не могла противостоять незаконным действиям иностранцев. Первым и единственным морским форпостом на Тихоокеанском побережье являлся в то время Охотский порт, ставший колыбелью российского Тихоокеанского флота. Однако его гавани не были защищены от сезонных ветров, рядом не было ни заливов, ни бухт, где могли бы укрыться в непогоду суда; к тому же отлогие берега рек и моря размывались водой, а часто менявший направление фарватер затруднял заход больших кораблей. Ситуация требовала принятия кардинальных оборонных решений. И они последовали с назначением в 1840 году на пост управляющего Охотской факторией Российско-Американской компании В.С. Завойко, вписавшего впоследствии много ярких страниц в историю освоения и развития Охотско-Камчатского края.

Василий Степанович Завойко родился 27(15) июля 1812 года в с. Прохоровка Золотоношенского уезда Полтавской губернии (ныне село Каневского района Черкасской обл.) в семье морского штаб-лекаря Степана Осиповича Завойко2. Отец будущего адмирала происходил из старинного украинского рода казачьего старшины, который берёт своё начало со второй половины XVII столетия. В семилетнем возрасте Василия по воле отца сначала отдают на учёбу в Макарьевскую монастырскую семинарию в Переяславле, а через полгода определяют в Николаевское штурманское училище. В июне 1821 года он сдаёт экзамены по наукам, «до морского офицера относящимся», и производится в гардемарины (здесь и далее все даты службы Завойко приведены в соответствие с его полным послужным списком3).

В 1822 году гардемарин Василий Завойко ушёл в своё первое плавание на бриге «Мингрелия» под командованием капитан-лейтенанта М. Станюковича (отца будущего писателя К.М. Станюковича). В первый же день его так укачало, что он не вышел на вахту. Узнав об этом, командир приказал вывести его на палубу, привязать в верхней части судовой мачты, на марсовой площадке, и держать до тех пор, пока не перестанет бояться качки. Испытание было суровое, но Василий выдержал его. В сентябре 1826 года, после окончания практического курса обучения он был произведён в мичманы с назначением в 14-й флотский экипаж Балтийского флота.

8 октября 1827 года, проходя службу на линейном корабле «Александр Невский», Василий получил боевое крещение в знаменитом Наваринском морском сражении, закончившимся полным разгромом турецкого флота. Командуя расчётами четырёх пушек в нижнем деке, он показал себя смелым и решительным офицером. Будучи начальником первого капральства первого абордажного отряда, участвовал в пленении турецкого фрегата, доставив с него флаг, капитана и офицеров. В 15 лет от роду за проявленное в сражении мужество юный моряк был награждён орденом Св. Анны 3-й степени с бантом.

В 1828—1830 гг. Василий служил в Средиземном море на корвете «Наварин» под командованием капитан-лейтенанта П.С. Нахимова, позднее, в 1833 году — в крейсерстве на Балтийском море под тем же командным началом на фрегате «Паллада». С прибытием корабля в Кронштадт император Николай I лично провёл смотр корабельных манёвров и остался доволен. Благодарил командира, всех младших офицеров произвёл в следующий чин, за исключением мичмана Завойко, «которого признал ещё слишком молодым». После особого ходатайства командира «государь объявил в высочайшем приказе именное высочайшее благоволение мичману Завойко за усердную службу». Это означало сокращение срока выслуги очередного воинского звания на один год.

Вскоре после получения звания лейтенант (1833) он на военном транспорте «Америка» в 1834—1836 гг. совершил своё первое кругосветное плавание, во время которого посетил Камчатку. В 1837—1839 гг. на корабле «Николай» Российско-американской компании участвовал во втором кругосветном плавании с посещением Бразилии, Чили и Русской Америки. За отличие в службе Завойко был награждён орденом Св. Владимира 4-й степени.

В 1840 году Василий Степанович сочетался браком с баронессой Юлией Егоровной Врангель, дочерью действительного статского советника, профессора русского права барона Е.В. Врангеля и племянницей выдающегося русского полярного исследователя и мореплавателя адмирала Ф.П. Врангеля, одного из директоров Российско-американской компании (1840—1847). Юлия Егоровна получила разностороннее образование, была прогрессивно мыслившим человеком, обладала литературным талантом, впоследствии написала книгу «Воспоминание о Камчатке и Амуре 1854—1855 г.г.».

Вступив в должность управляющего Охотской факторией Российско-американской компании, В.С. Завойко подробно исследовал побережье Охотского моря до залива Аян и лично убедился в неудобстве Охотского порта. Ему удалось доказать руководству необходимость перевода всей имевшейся инфраструктуры и обслуживающего персонала в Аян (180 км к юго-западу от Охотска), где с присущей ему деловитостью начал работы по благоустройству нового места. Появились казармы для рабочих, бани, склады для товаров, огород для снабжения жителей овощами, начали развиваться сельское хозяйство и животноводство. В Аян стали приходить компанейские суда, значительно улучшилось транспортное сообщение с Якутском. В сентябре 1846 года последовал именной указ о присвоении порту наименования «Аянский порт Российско-Американской компании».

В 1844 году Завойко присваивается воинское звание капитан-лейтенант; в 1846 году за усердие в службе при открытии Аянского порта он удостаивается ордена Св. Анны 2-й степени с присвоением звания капитан 2 ранга; в 1849 году становится капитаном 1 ранга. В 1850 году за выслугу в 25 лет награждается орденом Св. Георгия 4-й степени.

После своей инспекционной поездки на Камчатку в 1849 году генерал-губернатор Восточной Сибири Н.Н. Муравьёв докладывал правительству: «Я много видел портов в России и Европе, но ничего подобного Авачинской губе не встречал; Англии стоит сделать умышленно двухнедельный разрыв с Россией, чтобы завладеть ею и потом заключить мир, но уже Авачинской губы она нам не отдаст… должно сосредоточить все наши морские силы и средства Охотского моря в Авачинской губе…»4.

Доклад Муравьёва возымел своё действие: в декабре 1849 года была образована Камчатская область, военный губернатор которой стал непосредственно подчиняться генерал-губернатору Восточной Сибири, то есть фактически область получила права российской губернии.

В 1850 году капитан 1 ранга Завойко по предложению генерал-губернатора Восточной Сибири Н.Н. Муравьёва перешёл на правительственную службу и был назначен первым военным губернатором Камчатки и командиром Петропавловского порта. Вместе с ним к месту новой службы последовала его жена Юлия Егоровна с детьми. Петропавловск в то время влачил жалкое существование. Продукты питания и всё необходимое привозилось по Охотскому тракту, через моря и океаны, вследствие чего цены на них были очень высокими. Выдающийся кругосветный мореплаватель В.М. Головнин, посетивший порт в 1809 году, писал: «Трудно, я думаю, найти страну на земном шаре уединённее, скучнее и, можно даже прибавить, так сказать, голоднее Камчатки».

Постоянной связи Камчатки с центральными районами России не было. Переписка с Петербургом по тому или иному вопросу занимала годы — почта приходила и отправлялась лишь два раза — в мае и декабре. Характеризуя состояние Петропавловска в то время, служащий Российско-американской компании А.И. Марков писал: «Мы прошли песчаный мыс. Первым встретившимся нам предметом была батарея, сделанная из земли, вроде вала с окнами, из коих выглядывали четыре медные пушки; потом взошли в круглую спокойную гавань и стали на якорь в глубине 8 саженей. По правую сторону гавани расположено было 80 домов, возвышалась одна церковь, стоял бот для разных посылок, и весь берег усеян собаками, кои служат жителям Камчатки вместо лошадей, — вот Петропавловская крепость»5.

Новый губернатор много сделал для экономического развития полуострова, развернул кипучую деятельность по организации Петропавловского порта. Он лично обследовал Авачинскую губу, организовал работы по благоустройству внутренней гавани и побережья. Была выстроена большая пристань, а набережная одета камнем. На территории порта началось строительство различных складов и гостиного двора, возведены пекарня и литейный заводик, на котором смогли отлить даже колокола для местных церквей. За 1851—1854 гг. в Петропавловском порту было возведено свыше 30 зданий различного назначения: склады, торговые лавки, казарма для низших чинов, флигеля для офицерского состава, канцелярия, казначейство, частные дома и другие объекты. Население выросло почти более чем в 2,5 раза: если в 1848 году было всего около 600 жителей, то в 1854 году — уже 1593.

По распоряжению губернатора на Камчатку с Аяна были завезены и розданы местным жителям 300 коров. Учитывая бедность края, Завойко обязал каждую городскую семью сеять не меньше десяти пудов картофеля. Он собственноручно вместе с женой разбил возле своего дома огород, посадив картофель, капусту и морковь. Ежегодно под строгим надзором администрации проводились ярмарки, были отрегулированы цены на пушнину и товары первой необходимости. По инициативе губернатора была организована Николаевская скотоводческая ферма, в селе Ключи появились водяная мельница и кузница, в Милькове — ткацкая мастерская, в районе Верхне-Камчатска началась добыча железной руды, в бухте Тарья построили кирпичный завод. С возведением новых лечебниц значительно улучшилось медицинское обеспечение, население постепенно оставляло свои сырые земляные жилища и переходило в бревенчатые избы. Для их постройки из лесов в город завезли около 16 тыс. стволов деревьев.

Гарнизон упразднённого Охотского порта перевозился на судах в Петропавловск, где из состава местной и охотской мастеровой рот был создан новый флотский экипаж. Без дополнительных бюджетных средств Завойко организовал постройку шхуны «Анадырь», ботов «Алеут» и «Камчадал» и 12-вёсельного катера. При этом семья губернатора жила очень скромно. Питались в основном рыбой, чай пили вприкуску. Зимой ходили, как и все на Камчатке, в кухлянках, торбасах и малахаях. Детей русскому и французскому языкам, истории и Закону Божьему обучала сама Юлия Егоровна. Остальные предметы преподавали офицеры и чиновники гарнизона. В июне 1853 года за отличие по службе и большую проделанную работу В.С. Завойко было присвоено звание генерал-майор.

После начала Крымской (Восточной) войны в 1854 году для захвата богатых и обширных российских земель на Дальнем Востоке, уничтожения русских кораблей, разгрома укреплений, и в первую очередь таких опорных пунктов, как Петропавловск-Камчатский, в Тихий океан направилась объединённая англо-французская эскадра. Военным губернатором Камчатки были развёрнуты работы по сооружению на полуострове береговых укреплений, организована подготовка личного состава гарнизона (насчитывавшего всего 125 человек) к отражению агрессии.

Понимая сложность положения, Завойко обратился за помощью к населению города: «Я надеюсь, что жители в случае нападения неприятеля не будут оставаться праздными зрителями боя и будут готовы с бодростью, не щадя жизни, противостоять неприятелю и наносить ему возможный вред. Я пребываю в твёрдой решимости, как бы ни многочислен был враг, сделать для защиты порта и чести русского оружия всё, что в силах человеческих возможно, и драться до последней капли крови. Убеждён, что флаг Петропавловского порта, во всяком случае, будет свидетелем подвигов, чести и русской доблести»6.

Из местных добровольцев был сформирован особый отряд, в который, кроме гражданских служащих и крестьян, вошли стрелки-охотники ительмены (камчадалы).9 июня 1854 года на Камчатку, совершив в течение 10 месяцев кругосветное плавание и имея на борту 142 человека больных, прибыл фрегат «Аврора» (командир — капитан-лейтенант И.Н. Изыльметьев7), 44 пушки которого и 300 человек экипажа значительно усилили гарнизон Петропавловска. 20 июня прибыл корвет «Оливуца» (командир — капитан-лейтенант Н.Н. Назимов) с распоряжением генерал-губернатора Восточной Сибири Н.Н. Муравьёва о подготовке порта к обороне. 24 июля из залива Де-Кастри прибыл военный транспорт «Двина» (командир — капитан-лейтенант П.Н. Бессарабский), доставивший 350 солдат Сибирского линейного батальона, две бомбические пушки двухпудового и четырнадцать пушек 36-фунтового калибров. Сама «Двина» имела на вооружении десять 18-фунтовых орудий. На «Двине» прибыли также командир 47-го флотского экипажа капитан 1 ранга А.П. Арбузов, назначенный военным помощником губернатора, и инженер-поручик К.И. Мровинский, оказавшие большую помощь в подготовке личного состава гарнизона и строительстве береговых батарей в Петропавловском порту.

В течение двух месяцев день и ночь защитники Петропавловска возводили укрепления, снимали с кораблей орудия, вручную перетаскивали их по крутым сопкам и устанавливали на берегу. В короткий срок город и порт были подготовлены к обороне. На побережье появились шесть батарей, состоявших из 33 орудий с прислугой в 358 человек. Кроме того, защитники порта имели одно полевое трёхфунтовое передвижное орудие с прислугой в 20 человек. Всего гарнизон Петропавловска насчитывал 920 человек (41 офицер, 825 солдат и матросов, 54 добровольца из числа местных жителей), 61 орудие, из них 34 на береговых батареях и 27 на кораблях. Береговые батареи располагали 37 зарядами на пушку, фрегат «Аврора» — 60 и транспорт «Двина» — 30 зарядами. <…>

Полный вариант статьи читайте в бумажной версии «Военно-исторического журнала» и на сайте Научной электронной библиотеки http:www.elibrary.ru

ПРИМЕЧАНИЯ

1 Сафронов Ф.Г. Тихоокеанские окна России. Хабаровск: Хабаровское книжное изд-во, 1988. С. 119.

2 Государственный архив Черкасской области. Ф. 403. Оп. 48. Д. 3. Л. 46 об. В своей автобиографии В.С. Завойко указал год рождения 1810, в «Полном послужном списке» указан 1809 г. По инициативе журналиста капитана 2 ранга запаса А.А. Бондаренко (Симферополь) с помощью архивариусов Государственного архива Черкасской области по найденной записи в метрической книге Ильинской церкви с. Прохоровка был установлен подлинный год рождения В.С. Завойко — 1812.

3 Российский государственный архив Военно-Морского Флота (РГА ВМФ). Ф. 406. Оп. 3. Д. 1071. Л. 50—62.

4 Сафронов Ф.Г. Указ. соч. С. 102; Степанов А.А. Петропавловская оборона. Хабаровск: Хабаровское книжное изд-во, 1954. С. 23.

5 Сафронов Ф.Г. Указ. соч. С. 117.

6 Захаров С.Е., Багров В.Н., Бевз С.С. и др. Краснознамённый Тихоокеанский флот. 2-е изд., испр., доп. М.: Воениздат, 1973. С. 19.

7 Изыльметьев Иван Николаевич (1813—1871), героический защитник Петропавловска-Камчатского (1854). В 1866—1871 гг. в чине контр-адмирала был начальником штаба Кронштадтского порта и младшим флагманом Балтийского флота. Его именем названы залив, мыс и гора на о. Сахалин.

Автор:ГАЛУТВА Игорь Григорьевич — ветеран-подводник, капитан 1 ранга в отставке (

Источник:http://history.milportal.ru