| Категории раздела |
|
Авиация
[106]
|
|
Артиллерия, бог войны
[49]
|
|
Атомное оружие
[34]
|
|
Вероятный противник России
[112]
|
|
Войны России
[192]
|
|
Войска РЭБ
[4]
|
|
Военные автомобили
[24]
|
|
Военная служба
[15]
|
|
Войска ПВО
[14]
|
|
Войска РХБЗ
[5]
|
|
Войска специального назначения
[4]
|
|
Древние славяне
[18]
|
|
Деньги России
[13]
|
|
Жандармерия, полиция
[6]
|
|
Женщины в армии
[19]
|
|
Инженерные войска
[29]
|
|
Органы внутренних дел
[3]
|
|
Ордена, медали, награды
[15]
|
|
Обмундирование,снаряжение
[55]
|
|
Паровозы, тепловозы, электровозы
[14]
|
|
Прошлое России
[33]
|
|
Ракетное вооружение, ракетостроение
[12]
|
|
Символы России
[2]
|
|
Стрелковое оружие, гранатомёты
[112]
|
|
Танки, бронетехника
[129]
|
|
Казаки, казачество
[17]
|
|
Кавалерия
[7]
|
|
Космонавтика
[35]
|
|
Личности России
[130]
|
|
моя служба
[32]
|
|
Новости
[737]
|
|
Улыбнись!
[2]
|
|
Флот России
[67]
|
|
Холодное оружие
[4]
|
|
|
Главная » » Потери истребительной авиации СССР и Германии
Потери истребительной авиации СССР и Германии |
| Начнём с установления величины потерь, ибо этот вопрос
выяснить несколько проще: имеющиеся у нас данные о потерях советской и
немецкой истребительной авиации во всех случаях обнародованы той
стороной, которая эти потери понесла.Вряд ли нужно доказывать, что она
обладает несравненно более полной информацией о своих потерях, чем
нанёсший их противник.В воздушном бою, где обстановка меняется в
считанные секунды, лётчику некогда следить за судьбой поражённых его
огнём самолётов; он не может обычно с уверенностью сказать, упали они
или всё таки дотянули до своего аэродрома; он не знает и не может знать,
сколько из дотянувших разрушилось при посадке или списано как не
подлежащие ремонту, сколько из севших на вынужденную вражеских машин
разрушилось или оказалось не на своей территории, а сколько врагу
удалось эвакуировать и отремонтировать.Этого не могут знать и наземные
войска, проверяющие доклады лётчиков о сбитых: территория противника (по
крайней мере, в первые после воздушного боя часы, а то и дни) для них
недоступна: сил и возможностей для сплошного прочёсывания своего
расположения у них тоже, как правило, нет.Не всегда умеют они и отличить
останки своего самолёта от обломков вражеского.А зенитчики зачастую не
видят даже того, чьим огнём поражён подающий или задымивший самолёт
противника - своей батареи или соседней.Уже по одной этой причине
количество уничтоженных и повреждённых самолётов врага и их докладах
удваивается, утраивается и т.д., одну и ту же машину заносят на свой
счёт сразу несколько подразделений.Правда, некоторые исследовали
(например, Д.Б.Хазанов) полагают, что достоверную информацию о потерях
врага можно получить и не обращаясь к документам враждебной стороны - из
показаний военнопленных.Однако - не говоря уже о том, что пленных (да
ещё и хорошо информированных) удаётся захватить не всегда - нельзя не
согласиться с Ю.В.Рыбиным в том, что этот источник крайне не надёжен
(если заведомо недостоверен).В самом деле, находясь во власти врага и
стремясь облегчить свою участь, пленный вольно или невольно начинает
"подлаживаться" под допрашивающего, говорить то, что хочется услышать
последнему - а тому, естественно, хочется услышать, что противник
выдыхается, несёт большие потери и т.п."Русские лётчики подготовлены и
дерутся, - заявил, например, на допросе обер-фельдфебель В.Пфренгер из
2-й группы 5-й истребительной эскадры "Айсмер"", сбитый 17 мая 1942 года
под Мурманском. - Немецкие лётчики тоже хорошие, но сейчас большой
процент молодёжи, которые не имеют достаточной подготовки". Выходит,
весной 1942 года наши лётчики были самыми лучшими? Так почему у нас в
это время такие ужасающие потери? - справедливо задаёт вопрос Ю.В.Рыбин.
(Только в шести воздушных боях между советскими и немецкими
истребителями, происходивших в Заполярье между 23 апреля и 17 мая 1942
года, советские авиаторы безвозвратно потеряли, по их отчётам, 17 машин -
тогда как люфтваффе, по немецким данным, лишились всего двух).
Просмотрев большое количество протоколов допросов сбитых в Заполярье
немецких пилотов и сличив показания последних с советскими донесениями о
воздушных боях, исследователь пришёл к выводу о том, что "боевые
качества наших лётчиков и самолётов, их успехи, начиная с 1942 года
пленными всячески превозносились", преувеличивались. |
|
Категория: Авиация |
Просмотров: 678 |
Добавил: гуляева
|
|
|
|
