Результаты Куликовской битвы 1380 г.
позволили русскому государству вернуть политическую самостоятельность.
Поход русских к Куликову полю обеспечивался судовой ратью. Так, 30
августа у устья реки Лопасни русские войска переправились через Оку на
ладьях. Переправа через Дон осуществлялась по пяти мостам, в качестве
устоев для которых послужили лодки и ладьи донских казаков. Известно,
что казаки, издревле используя систему речек и протоков, практиковали
следующие способы переволакивания своих судов: они подводили под днища
катки и на них переталкивали суда с одной реки на другую; в других
случаях ставили суда на колесные ходы и перевозили их через волок; в
третьих случаях, пользуясь поросшей скользкой травой ровной местностью,
волочили суда в буквальном смысле этого слова, в наиболее трудных местах
перетаскивая их на руках, как это практиковали когда-то приднепровские
русы. Колесная передача судов на реку Дон из соседних речных бассейнов
вряд ли была явлением исключительным. Именно таким способом были в 1389
г. переведены с Оки на Дон (из Рязани в Воронеж) три струга и один
насад, предназначавшиеся для путешествия в Константинополь духовной
миссии митрополита Пимена.
Свержение татаро-монгольского ига и
образование в конце XV- начале XVI в. русского централизованного
государства отразились прежде всего на военной организации, а также на
характере и направлении русской торговли и, следовательно, на
использовании в военных целях системы водных путей сообщения.
В 1558 г., т. е. вскоре после занятия
Астрахани, в этот город из Нижнего Новгорода отправляются во главе с
воеводой 500 кораблей, везущих оружие, припасы, ратные силы и купеческие
товары. Со второй половины XVI в. в Астрахань начинают ежегодно
отправляться суда за солью, рыбой и другими товарами из Москвы и других
городов. Число судов, приходивших в Астрахань, составляло ежегодно 500 и
более единиц. Грузоподъемность многих из них была сначала 500 т, а
позднее доходила до 800-1000 т.
Во второй половине XVI в., т. е. уже в
первые годы после завоевания Казани, здесь были организованы
значительные по корабельному составу речные флотилии из так называемых
ясаульских стругов, принимавшие активное участие в умиротворении вновь
покоренного края, далеко не сразу подчинившегося русской власти.
Известно, что речным силам довелось выдержать упорную и длительную
борьбу с инородческими мятежами и национально-освободительными
движениями. Помимо рассылки по городам гарнизонов и снаряжения воинских
походов в неспокойные места в Казани организуются так называемые летние
плавные службы, т. с. регулярные походы по Волге, Каме и Вятке речных
флотилий с посаженными на них воинскими командами. В первое время эти
флотилии формировались из оставшихся под Казанью судов после похода 1552
г., но ремонт этих судов и замена их новыми, необходимость организации
сношений Казани с обширной, приписанной к ней территорией, а также с
Москвой, наконец, интересы торговые - все это содействовало быстрому
росту здесь судостроения.
В мае 1558 г. русская рать приступила к
осаде крепости Сыреньск, из Новгорода и Пскова судовая рать и
артиллерийский наряд были переброшены на ладьях. 6 июня гарнизон
крепости Сыреньск капитулировал. Русской рати достались богатые трофеи. |
