| Категории раздела |
|
Авиация
[106]
|
|
Артиллерия, бог войны
[49]
|
|
Атомное оружие
[34]
|
|
Вероятный противник России
[112]
|
|
Войны России
[192]
|
|
Войска РЭБ
[4]
|
|
Военные автомобили
[24]
|
|
Военная служба
[15]
|
|
Войска ПВО
[14]
|
|
Войска РХБЗ
[5]
|
|
Войска специального назначения
[4]
|
|
Древние славяне
[18]
|
|
Деньги России
[13]
|
|
Жандармерия, полиция
[6]
|
|
Женщины в армии
[19]
|
|
Инженерные войска
[29]
|
|
Органы внутренних дел
[3]
|
|
Ордена, медали, награды
[15]
|
|
Обмундирование,снаряжение
[55]
|
|
Паровозы, тепловозы, электровозы
[14]
|
|
Прошлое России
[33]
|
|
Ракетное вооружение, ракетостроение
[12]
|
|
Символы России
[2]
|
|
Стрелковое оружие, гранатомёты
[112]
|
|
Танки, бронетехника
[129]
|
|
Казаки, казачество
[17]
|
|
Кавалерия
[7]
|
|
Космонавтика
[35]
|
|
Личности России
[130]
|
|
моя служба
[32]
|
|
Новости
[737]
|
|
Улыбнись!
[2]
|
|
Флот России
[67]
|
|
Холодное оружие
[4]
|
|
|
Главная » » Русские умельцы-судостроители
Русские умельцы-судостроители |
Уже
с 11-12 веков "флот" Новгорода состоял из множества парусных судов.В
1948 году при раскопках у Старой Ладоги обнаружили остатки древнего
судна.Эти остатки рассказывают нам о высоком мастерстве судостроителей
Новгорода.На рёбрах-шпангоутах, сохранившихся от этой мореходной
наборной ладьи, отчётливо видны следы деревянных гвоздей.
Ещё в 12
веке новгородцы совершали далёкие плавания по Балтийскому морю, доходили
до портов Швеции и Дании.В русских былинах сохранились упоминания о том
времени, когда на своих "буссах-кораблях" купцы-"гости новгодские"- и
их "дружины хоробрые", "хаживали по синю морю Варяжскому", "гуляли по
Волге и бегали по морю Хвалынскому" (Каспийское море). Новгородцы дошли и
до Белого моря и здесь, на побережбе, основали несколько поселений.
Потомки новгородцев-поморы-чувствовали себя на "море студёном", как
дома.Мало того выходили в море на промысел зверя и рыбы далеко на север,
Новая земля и многие другие острова им были известны.Раньше европейцев
высаживались на Груманте, как тогда называли остров Шпицберген.Поморы
строили отличные морские суда, подходящих для плавания при отрицательной
температуре.Также выходили в море на лёгких беспалубных
"ушкуях".Одномачтовые "кочи" строили плоскодонными и однопалубными,
длиною около 20 метров с прочным, приспособленным для плавания среди
льдов корпусом.Чаще всего "кочи" шли под парусом.Четырёхугольный парус
долгое время сшивали из выделанных шкур, снасти делали и кожаных
ремней.Для постройки такого судна мастерам ни требовалось ни единой
железной детали.Даже якоря, делали деревянными с тяжёлыми камнями,
специально обработанными.
Позже стали применять металл, и со временем древние технологии были утрачены.
Поморы строили и трёхмачтовые суда-морские ладьи, которые поднимали до
200 тонн груза.Плавая на таких судах, русские мореходы в конце 16 начале
17 века открыли миру северные и восточные берега Азии.А мореход Семён
Дежнёв в 1648 году, что между Азией и Америкой существует пролив.Но
учёные Западной Европы считали тогда, что это части одного материка.
В начале 17 века начинается постройка парусных судов крупных размеров
на заморский лад.Первое такое судно-трёхмачтовый плоскодонный "Фредерик"
- было построено в 1635 году в Нижнем Новгороде.Оно предназначалось для
торговли с Персией.Но использовался, как это обычно бывает, в военных
целях.Судьба его сложилась печально.В том же году он разбился на
подводных камнях у кавказкого берега.
По приказу царя Алексея
Михайловича в 1669 году в селе Дединово на Оке было построено большое
трёхмачтовое судно "Орёл". Его также постигла печальная участь: войска
Степана Разина взяли Астрахань и сожгли стоявший там "Орёл".
И только при Петре первом началось крупномастштабное строительство кораблей всех типов по западному образцу.
|
|
Категория: Флот России |
Просмотров: 781 |
Добавил: гуляева
|
|
|
|
