Задание
на проектирование и изготовление "маневренного" танка было выдано 20 декабря
1927 года Орудийно-арсенальному тресту с тем условием, что в период постройки
машины на Государственном Харьковском паровозостроительном заводе (ГХПЗ)
конструкторское бюро ОАТ окажет последнему техническую помощь.
Танковое КБ было создано на ГХПЗ только в октябре 1927
года и, разумеется, не имело еще никакого опыта по конструированию танков
(как, впрочем, и весь завод, занимавшийся производством локомотивов и
гусеничных тракторов "Коммунар"). Это и предопределило разделение труда
между ГХПЗ и ОАТ: в Харькове разрабатывались трансмиссия и ходовая часть,
в Москве - корпус и башня.
Надо сказать, что ОАТ довольно прохладно отнеслось к
проектированию Т-12 и постаралось основную часть задания переложить на
плечи харьковских конструкторов. Более полугода в Москве под руководством
представителей ОАТ: главного конструктора С. Шукалова и ведущего конструктора
О. Иванова трудились их коллеги с ГХПЗ (они разрабатывали детали корпуса
и башни, рабочие места членов экипажа, установку вооружения, смотровые
приборы и т.д.). В работах по Т-12, проводившихся в Харькове принимал
участие представитель ОАТ военный инженер Н.М. Тоскин. С октября 1928
года к созданию этой машины подключился двадцатитрехлетний техник-чертежник
Александр Морозов - в будущем руководитель танкового бюро ГХПЗ, выдающийся
конструктор, дважды Герой Социалистического Труда.
Концепция Т-12 представляла собой синтез опыта, накопленного
при проектировании Т-18, и идеи многоярусного расположения
вооружения. Все вооружение (а Т-12 создавался под 45-мм пушку и 3 установки
спаренных пулеметов системы Федорова) размещалось двухъярусно в башнях
- главной и независимо вращающейся малой пулеметной. Серьезный недостаток
такого размещения вооружения заключался в том, что вращение главной башни
неизменно сбивало наводку малой. Кроме того, многоярусность влекла за
собой увеличение высоты танка до 3 м, что делало его очень заметным и
трудномаскируемым.
Чистая масса танка составила 14,28 т. В боевом положении,
то есть с экипажем 4 человека, боекомплектом (100 снарядов к пушке и 4000
патронов к пулеметам), горючим и т.п. удельное давление составляло 0,45
кг/см кв. Для танка был предусмотрен 8-цилиндровый мотор "Испано", развивавший
мощность до 200 л.с при 1500 об/мин. При этом учитывалась возможная его
замена на 180-сильный (при 1800 об/мин) специализированный двигатель.
Для Т-12 характерным было нетипичное для советского танкостроения
расположение механика-водителя - справа от продольной оси машины.
В ходовой части применили весьма удачный механизм натяжения
гусениц. Максимальная скорость танка равнялась 26 км/ч, причем планетарная
коробка позволяла изменять режим движения на 15,7 и 2,7 км/ч, сохраняя
возможность реверса на всех скоростях. Новинкой стал и ленточный плавающий
тормоз конструкции профессора В.И. Заславского.
Вертикальная бронировка выполнялась из 22-мм брони, а
горизонтальная - из 12-мм. Механизм поворота гланой башни имел механический
привод, наведение на цель осуществлялось с помощью спинного упора. Т-12,
как и его предшественник Т-18, оборудовался "хвостом" - он увеличивал
длину машины на 690 мм и позволял переезжать через ров шириной 2,65 м.
Наибольший преодолеваемый угол подъема - 40 градусов.
Испытывали новый танк с 28 апреля по 9 мая 1930 года.
Одновременно артиллеристы провели экспериментальный обстрел 18-мм и 22-мм
бронеплит и дали заключение о стойкости брони. Акты о испытаниях подписали
главный инженер завода С.Н. Махонин и начальник КБ И.Н. Алексеенко. По
их результатам заводское КБ ГХПЗ приняло самое активное участие в доработке
машины, выполнив, по существу, кардинальную модернизацию исходного образца,
получившего, в итоге обозначение Т-24 .
Судя по документам, рассматривались три возможных варианта
вооружения нового танка. Во всех случаях на него предстояло установть
разрабатываемую 45-мм танковую пушку с плечевым упором, известную впоследствии,
как система образца 1930 года. По конструкции она была во многом идентична
37-мм танковой пушке образца 1927 года, но ее боекомплект включал бронебойный
снаряд. Что касается пулеметов (а в расчет брался новейший ДТ), то существовал
ряд комбинаций: три пулемета, размещенные, как и на Т-12; вариант со спаренной
установкой пушки и пулемета и трехъярусное расположение вооружения за
счет установки четвертого ДТ в специальном лобовом выступе подбашенной
коробки. В металле был осуществлен последний, третий вариант. |