Первые серийные истребители пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) получат штатные новые двигатели пятого поколения второго этапа на рубеже этого и следующего десятилетий. Об этом сообщил представитель Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

Изначально работы по силовой установке ПАК ФА было решено проводить в два этапа, поскольку цикл создания нового двигателя займет много времени. Первые истребители Т-50 проходят испытания на "изделии 117" - двигателе первого этапа, сообщает РИА Новости.

По словам представителя ОДК, двигатели второго этапа на борту серийных ПАК ФА появятся не раньше конца текущего десятилетия. Собеседник агентства подчеркнул, что возможности истребителя, оснащенного двигателем нового поколения, станут, без сомнения, еще более впечатляющими.

Представитель корпорации также сообщил, что опытно-конструкторские работы по двигателю второго этапа завершатся в середине 2015 года. По его словам, уже выполнены эскизный и технический проекты двигателя нового поколения. В настоящее время проводятся ресурсные и специальные испытания.

Собеседник агентства отметил, что создание нового двигателя для ПАК ФА идет в соответствии с намеченным графиком и даже немного опережает самолетчиков.

Представитель корпорации напомнил, что в конце прошлого года состоялся расширенный научно-технический совет, в котором приняли участие все НИИ, представители Минобороны и компания "Сухой", главный заказчик двигателей. Специалисты рассмотрели мероприятия, предпринятые НТЦ имени Люльки совместно с инженерным центром "Салюта" и "Сатурном" в части конструктивных решений по основным узлам двигателя нового поколения для Т-50. Эти мероприятия позволяют улучшить характеристики относительно уровня в техническом задании. Представитель ОДК добавил, что на "изделии 117" в России будет впервые применена полностью цифровая система автоматического управления.

Работы по двигателю пятого поколения для ПАК ФА проводятся в двух организациях - в НТЦ имени Люльки (московская площадка НПО "Сатурн") и НПЦ газотурбостроения "Салют". Работы по двигателю нового поколения сосредоточены на базе ОАО "УМПО" дивизионе ОДК "Двигатели для боевой авиации", в составе которого находятся НПО "Сатурн" и НПЦГ" Салют". КБ-интегратором по созданию двигателя второго этапа является НТЦ имени Люльки, также являющийся базовым КБ для этого дивизиона.

Источник:  http://warsonline.info/aviatsiya/t-50-s-dvigatelem-novogo-pokoleniya-poyavitsya-ne-ranshe-kontsa-desyatiletiya.html