| Категории раздела |
|
Авиация [106]
|
|
Артиллерия, бог войны [49]
|
|
Атомное оружие [34]
|
|
Вероятный противник России [112]
|
|
Войны России [192]
|
|
Войска РЭБ [4]
|
|
Военные автомобили [24]
|
|
Военная служба [15]
|
|
Войска ПВО [14]
|
|
Войска РХБЗ [5]
|
|
Войска специального назначения [4]
|
|
Древние славяне [18]
|
|
Деньги России [13]
|
|
Жандармерия, полиция [6]
|
|
Женщины в армии [19]
|
|
Инженерные войска [29]
|
|
Органы внутренних дел [3]
|
|
Ордена, медали, награды [15]
|
|
Обмундирование,снаряжение [55]
|
|
Паровозы, тепловозы, электровозы [14]
|
|
Прошлое России [33]
|
|
Ракетное вооружение, ракетостроение [12]
|
|
Символы России [2]
|
|
Стрелковое оружие, гранатомёты [112]
|
|
Танки, бронетехника [129]
|
|
Казаки, казачество [17]
|
|
Кавалерия [7]
|
|
Космонавтика [35]
|
|
Личности России [130]
|
|
моя служба [32]
|
|
Новости [737]
|
|
Улыбнись! [2]
|
|
Флот России [67]
|
|
Холодное оружие [4]
|
|
|
Главная » » Тактика воздушного боя (Советско-Германский фронт)
Тактика воздушного боя (Советско-Германский фронт) |
Мало, однако, получить возможность встретиться в воздухе
с противником и завязать с ним воздушный бой - этот бой надо ещё
грамотно спланировать и грамотно провести.И ещё одной причиной меньшей
эффективности советской истребительной авиации по сравнению с немецкой
была меньшая эффективность применявшейся большинством советских
лётчиков-истребителей тактики воздушного боя.
Во-первых, в течение
длительного времени воздушные бои с немецкими истребителями советские
"ястребки" вели, придерживаясь пассивной, оборонительной тактики.Вместо
того чтобы атаковывать противника, они выстраивали "оборонительный
круг", то есть последовательно вставляли в вираж и летали друг за другом
по кругу - так что хвост каждого самолёта оказывался прикрыт летящим
сзади.Если немцы также вели бой в горизонтальной плоскости, то советские
истребители и впрямь становились трудноуязвимы: зайти в хвост им было
нельзя, а по стрельбе по описывающему круг самолёту сбоку было очень
сложно правильно взять упреждение.Но вот сбить противника кружащие
самолёты практически не могли.Влезать в "круг" немцы, естественно, не
стремились, а обстрелять "мессершмитт", проносящийся в стороне, - так,
чтобы при этом не выпасть из "круга", - можно было, лишь выполнив
небольшой доворот в сторону противника и тут же отвернув обратно.Иными
словами, стрелять можно было только "навскидку", практически неприцельно
- то есть вести, по существу, лишь заградительный огонь, от которого
противник мог легко уклониться.Подобную ситуацию описывает, например,
А.В.Ворожеёкин, вспоминая об одном из боёв И-16 его 728-го
истребительного авиаполка 256-й истребительной авиадивизии 3-й воздушной
армии Калининского фронта с Bf109 в конце 1942 года: "Наш круг походил
на быстро вращающуюся дисовую пилу: куда не сунься - не
возьмёшь.Самолёты, меняя положение, вытягиваясь в нужную сторону,
струями разбрызгивали пулемётный огонь, а то и реактивные
снаряды."Мессеры", как щуки, носились на больших скоростях совсем близко
и всякий раз, натыкаясь на острые зубья пилы, отскакивали (избегали
попаданий)".
Однако немцы вовсе не обязательно вели бой в
горизонтальной плоскости то есть носились рядом с "кругом". Зачастую они
- применяя свои излюбленные короткие удары в вертикальной плоскости -
обрушивались на "круг" сверху.А отразить атаку сверху самолёты, летавшие
в горизонтальной плоскости по кругу и не желавшие разорвать этот
"круг", не могли никоим образом: для этого требовалось совершить слишком
резким манёвр... В общем, становясь в "оборонительный круг" - то есть
добровольно отказываясь от манёвра в бою, - советские истребители не
только уменьшали свои шансы сбить самолёт противника, но и не всегда
избегали опасности быть сбитыми самим.А ведь по свидетельству немцев,
"оборонительный круг как основной тактический приём защиты" активно
применялся большинством истребительных частей советских ВВС ещё и в 1943
году.По В.Швабедиссену, "оборонительный круг" был излюбленным боевым
порядком советских истребителей даже 1944-45 годах.(Это утверждение
решительно не согласуется с общим выводом немецкого генерала, согласно
которому, "обычно" советские истребители в это время " действовали
искусно" и "вели бои немецкими истребителями настойчиво и решительно".
Однако Швабедиссен повторяет: в последнем периоде войны "советские
истребители часто формировали оборонительный круг перед атакой"...).
В наступательном же бою советским истребителям долгое время мешал ещё
один тактический просчёт - применение в качестве основы боевого порядка
"плотно скомпонованного звена из трёх самолётов, выполнявших совместное
маневрирование на минимальных интервалах и дистанциях"."Считалось, что
сомкнутый боевой порядок лучше обеспечивает взаимную поддержку и
позволяет наносит мощные концентрированные удары по врагу". Однако,
находясь в таком строю, лётчики больше следили за тем, чтобы не
врезаться в самолёт напарника или не отстать и, как правило,
пренебрегали наблюдением за воздушной обстановкой.Это делало их
чрезвычайно уязвимыми в бою."Когда мы разбирали вылет, - вспоминает о
боях начала 1942 года на Западном фронте командовавший тогда звеном в
42-м истребительном авиаполку Г.И.Герман, - и задавали вопрос: "Что ты
видел?", следовал один и тот же ответ: "Кроме вас никого". "Это, -
указывает Герман, - было главной причиной, по которой мы недосчитывались
своих замечательных боевых товарищей, как правило, погибали те, кто шёл
в строю крайним (то есть ведомые - напряжённо следившие за манёврами
командира). Кроме того, необходимость сохранять плотный V-образный
строй, выдерживать минимальные интервалы и дистанции не позволяла
маневрировать на больших скоростях, а значит, и настичь противника или
оторваться от него.Конечный результат всё тот же: уменьшение числа
сбитых немецких самолётов и увеличение потерь советских истребителей.
Правда, кое-где - например, на Северном (переименованном 23 августа
1941 г. в Ленинградский) фронте - советские лётчики-истребители по
собственной инициативе уже с июля 1941 года применяли в качестве основы
боевого порядка пару самолётов.Истребители в ней летали на увеличенных
по сравнению с тройкой интервалах и дистанциях, и риск врезаться в
соседа стал несравненно меньше.Благодаря этому лётчики получили
возможность сражаться на больших скоростях - а значит, и более
эффективно прикрывать друг друга.Однако узаконено построение боевого
порядка из пар, а не троек было только в ноябре 1942 году, а освоено во
всех частях - и вовсе лишь в 1943. |
|
Категория: Авиация |
Просмотров: 747 |
Добавил: гуляева
|
|
|
|
