| Категории раздела |
|
Авиация
[106]
|
|
Артиллерия, бог войны
[49]
|
|
Атомное оружие
[34]
|
|
Вероятный противник России
[112]
|
|
Войны России
[191]
|
|
Войска РЭБ
[4]
|
|
Военные автомобили
[24]
|
|
Военная служба
[15]
|
|
Войска ПВО
[14]
|
|
Войска РХБЗ
[5]
|
|
Войска специального назначения
[4]
|
|
Древние славяне
[18]
|
|
Деньги России
[13]
|
|
Жандармерия, полиция
[6]
|
|
Женщины в армии
[19]
|
|
Инженерные войска
[29]
|
|
Органы внутренних дел
[3]
|
|
Ордена, медали, награды
[15]
|
|
Обмундирование,снаряжение
[55]
|
|
Паровозы, тепловозы, электровозы
[14]
|
|
Прошлое России
[32]
|
|
Ракетное вооружение, ракетостроение
[12]
|
|
Символы России
[2]
|
|
Стрелковое оружие, гранатомёты
[112]
|
|
Танки, бронетехника
[129]
|
|
Казаки, казачество
[17]
|
|
Кавалерия
[7]
|
|
Космонавтика
[35]
|
|
Личности России
[130]
|
|
моя служба
[33]
|
|
Новости
[737]
|
|
Улыбнись!
[2]
|
|
Флот России
[67]
|
|
Холодное оружие
[4]
|
|
|
Главная » » Универсальный вертолёт МИ-4
Универсальный вертолёт МИ-4 |
Вертолет Ми-4 является первым военно-транспортным
вертолетом в отечественных вооруженных силах. Разработка, летные
испытания и внедрение вертолета Ми-4 в серийное производство были
осуществлены в рекордно короткий срок — в течение одного года.В 1953 г.
первые серийные вертолеты Ми-4 А успешно прошли войсковые испытания и
стали поступать в вооруженные силы.
По своим летно-техническим характеристикам и грузоподъемности вертолет
Ми-4 значительно превосходил все зарубежные вертолеты. Просторная
грузовая кабина вмещала 12 десантников или грузы массой до 1600 кг, в
том числе пушку калибром 57 мм с расчетом, два мотоцикла М-72 с
колясками и пять десантников или автомобиль-вездеход ГАЗ-67В, а позже
ГАЗ-69, и была снабжена грузовым люком в задней части с откидными
створками и опускающимся трапом .Под фюзеляжем в носовой части была
предусмотрена гондола для стрелка с пулеметом калибром 12,7 мм на
турельной установке. На всех вертолетах Ми-4 использовалась одна и та же
силовая установка — специально разработанный для него вариант
поршневого двигателя воздушного охлаждения АШ-82В взлетной мощностью
1250 кВт/1700 л. е., разработанный ОКБ им. В.Д. Швецова.
Вертолеты Ми-4 серийно производились в 1953—1966 гг. на вертолетном
заводе в г. Казани, где было построено примерно 3200 вертолетов
различных модификации. Кроме того, вертолеты Ми-4 под обозначением Z-5
производились в 1958—1979 гг. по лицензии в КНР в г. Харбине, где было
построено 545 вертолетов. На вертолетах Ми-4 в 1956—1965 гг. были
установлены 8 международных рекордов, в их числе подъем груза массой
2000 кг на высоту 6017 м и массой 1000 кг на высоту 7575 м, а в 1958 г.
на Всемирной выставке в Брюсселе вертолет был удостоен диплома и золотой
медали.
Вертолеты Ми-4 широко использовались в вооруженных силах СССР, и других странах.
Тактико-технические характеристики вертолета Ми-4:
Год принятия на вооружение - 1952
Диаметр главного винта - 21,00 м
Длина - 16,8 м
Высота - 4,4 м
Масса, кг
- пустого - 5270
- нормальная взлетная - 7350
- максимальная взлетная - 7800
Внутренние топливо - 1000+500 л
Тип двигателя - 1 ПД Швецов АШ-82В
Мощность - 1725 л.с.
Максимальная скорость - 210 км/ч
Крейсерская скорость - 160 км/ч
Дальность действия, км
- при номинальном топливе - 410
- с максимальным запасом топлива - 500
- с 1 ПТБ - 660
Максимальная скороподъемность - 336 м/мин
Практический потолок - 6000 м
Статический потолок - 700 м
Экипаж - 1-2 чел
Полезная нагрузка: 10 пассажиров или 12-16 солдат или 8 больных на
носилках (санитарный вариант) + 1 сопровождающий или 1600 кг груза.
|
|
Категория: Авиация |
Просмотров: 1019 |
Добавил: гуляева
|
|
|
|
