У российских десантников больше не будет проблем с туалетом во время
учебных или боевых вылетов. Новый российский десантный самолет
Ил-76МД-90А, больше известный как «проект Ил-476», оснастили полноценной
туалетной кабиной с унитазом и рукомойником.
В советских
самолетах такие удобства предусмотрены не были, поэтому десантникам
приходилось решать все туалетные вопросы перед погрузкой в самолеты или
терпеть до приземления с парашютом. В итоге первое, что до сих пор
делают десантники, вернувшись на землю, — справляют малую нужду,
рассказал «Известиям» экс-начальник разведки ВДВ полковник запаса Павел
Поповских.
— Такого, чтобы у кого-то было недержание в полете,
лично я не помню. Но многие десантники действительно сразу после
приземления решают эту проблему, — пояснил Поповских.
Он
добавил, что при десантировании с парашютом в самолетные туалеты
десантников в любом случае не пустят — после проверки бойцам запрещено
снимать парашют и даже расстегивать крепления.
—
Когда начальник воздушно-десантной службы за тебя расписался, ты уже не
имеешь права снять парашют. А с парашютом да с амуницией сходить в
туалет проблематично — на тебя навешано и оружие, и снаряжение, и
лопата, — пояснил Поповских.
При этом ветеран ВДВ
подчеркнул, что новые устройства будут очень востребованы при длительных
перелетах во время переброски десанта из одной точки в другую. В этом
случае прыгать с парашютом не приходится, поэтому никаких ограничений на
посещение туалета нет, если, конечно, сам туалет имеется на борту. —
Когда нас поднимали по тревоге и перебрасывали через всю страну,
бывало, что и по полдня проводили в самолете. А на промежуточных
аэродромах могли не выпускать часами. Поэтому терпели. Кому совсем
невмоготу — просились к пилотам, они обычно ставили себе ведро. Поэтому
туалет, конечно, не самая важная деталь в самолете, но очень нужная.
Спасибо конструкторам, — добавил Поповских.
Как рассказал «Известиям» начальник
отделения санитарно-бытового оборудования и интерьера КБ Ильюшина
Евгений Аверченков, туалет на новом Ил-76 будет расположен в носовом
отсеке самолета в отдельном герметичном помещении. Его отделают
пластиком, оснастят зеркалом и всеми необходимыми туалетными
принадлежностями.
Под туалетом будет
встроенный бак на 28 л, что вполне удовлетворит нужды экипажа из шести
человек, а также нескольких десятков десантников или пассажиров,
сопровождающих груз. Выкачивать отходы из самолета будет специальная
машина на земле, как это происходит на пассажирских самолетах.
Если
борт будет забит под завязку, — в двухпалубной модификации Ил-76 может
принять на борт до 140 человек, — то в самолет установят один или два
съемных туалетных модуля на 80 л каждый.
—
Вместимость приемных баков рассчитывается исходя из 1–1,150 кг нечистот с
человека, включая воду, которая используется для смыва и мытья рук.
Поэтому одного встроенного туалета и двух съемных кабин хватит
практически для любого количества пассажиров, — пояснил Аверченков.
Он
добавил, что сейчас решается вопрос, кто будет изготавливать туалетную
кабину и съемные модули — ульяновский завод «Авиастар», который делает
самолет, или сторонняя компания, занимающаяся изготовлением сантехники.
Стоимость также не определена и, по словам Аверченкова, по аналогии с
зарубежными образцами может составить от $50 тыс. до $150 тыс., в
зависимости от объемов производства и аппетитов производителя.
Кроме
туалета, новый самолет оснастят буфетным модулем с печкой и
кипятильником. Единственное, от чего пока пришлось отказаться, — это
холодильник. В России самолетные холодильники уже не выпускают —
технологии утрачены, а цена зарубежных превышает $14 тыс. Источник: http://izvestia.ru/news/552686#ixzz2XfsdQrTN |