15 января на аэродром «Балтимор» в Воронежской области будет
передислоцировано звено из пяти новейших фронтовых бомбардировщиков
Су-34. Об этом сообщил врио начальника пресс-службы Западного военного
округа майор Владимир Дробышевский. По его словам, формирование второй
эскадрильи Су-34 будет завершено к концу этого месяца. На Воронежской
авиационной базе "Балтимор"
уже подготовлены специально оборудованные стоянки авиационной техники, в
том числе специальные сборно-разборные модули для хранения новых
самолетов.
Многофункциональный фронтовой бомбардировщик Су-34
по боевым возможностям относится к поколению самолетов «4+». Серийно он
производится на Новосибирском авиационном производственном объединении,
входящем в холдинг «Сухой». Стоимость одного самолета Су-34 составляет
около одного миллиарда рублей. Первый предсерийный образец самолета был построен в конце 1993 года,
первый полет на нем выполнили 18 декабря 1993 года летчики-испытатели
И.В.Вотинцев и Е.Г.Ревунов. Весной 1995 года новую машину показали во
Франции на международном авиасалоне в Ле Бурже.
Независимо от времени суток и метеоусловий, Су-34 способен эффективно
поражать наземные, морские и воздушные цели в любом географическом
районе с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов, в том
числе высокоточных. Су-34 должны полностью заменить Су-34
(на вооружении ВВС СССР и России он состоит с февраля 1975 года),
средний возраст которых на сегодняшний день составляет более четверти
века. Первоначально планировалось заменить 60-70% самолетного парка
Су-24 новейшим СУ -34, а остальные — модернизировать до варианта
Су-24М2. Однако после ряда катастроф было принято решение списать все
Су-24 к 2020 году.
Новый бомбардировщик может развить скорость в 1900 км/час на высоте в
17 км. Максимальный радиус действия — 1100 км. Перегонная дальность —
4000 км. Экипаж — 2 человека. Установленное на Су-34 оборудование
позволяет применять оружие по нескольким целям одновременно. Отличная
аэродинамика, большая емкость внутренних топливных баков,
высокоэкономичные двухконтурные двигатели с цифровой системой
управления, система дозаправки в воздухе, в том числе и ночью, а также
подвеска дополнительных топливных баков обеспечивают полет Су-34 на
большие расстояния, приближающиеся к дальностям полета стратегических
бомбардировщиков. На Су-34 используется высокоэффективное управляемое вооружение класса
«воздух-поверхность» и «воздух-воздух» большой дальности с обеспечением
многоканального применения. Он оборудован высокоинтеллектуальной
системой радиолокационного противодействия и обороны. Су-34
обладает развитой системой боевой живучести, в том числе, на нем
установлена бронированная кабина экипажа. В ближайшее время планируется
нарастить боевой потенциал самолета за счет применения новых авиационных
средств поражения.
Вооружение самолета включает встроенную пушку ГШ-301
калибра 30 мм (боекомплект 180 снарядов) и управляемые, корректируемые и
неуправляемые ракеты и бомбы широкой номенклатуры, размещаемые на 12
точках подвески. Управляемое ракетное вооружение класса «воздух-воздух»
включает до 6 ракет средней и увеличенной дальности типа Р-27 различных
модификаций с тепловой и полуактивной радиолокационной головками
самонаведения, до 8 ракет средней дальности Р-77 с комбинированной
системой наведения и до 6 самонаводящихся ракет ближнего боя типа Р-73.
Самолет также оснащается корректируемыми бомбами калибра типа КАБ-500
и КАБ-1500 с лазерной, телевизионной и телевизионно-командной системами
наведения. Число ракет Х-59М и бомб КАБ-1500 на самолете может
достигать трех, число других ракет «воздух-поверхность» и
500-килограммовых корректируемых бомб — шести. Также, в состав
вооружения могут включаться: авиабомбы калибра от 100 до 500 кг,
контейнерные системы (типа КМГУ), блоки неуправляемых авиационных ракет
С-8, С-13 — Б-8М, УБ-13, НАР С-25 — в одноразовых пусковых устройствах
О-25. Максимальная масса боевой нагрузки Су-34 — 8000 килограммов (по
неофициальным данным может достигать 12500 кг).
Бронированная двухместная кабина экипажа
обеспечивает размещение летчика и штурмана-оператора рядом. Экипаж
размещается на унифицированных катапультных креслах К-36ДМ,
обеспечивающие аварийное покидание терпящей бедствие машины во всем
диапазоне высот и скоростей полета, включая режимы движения самолета по
аэродрому.
Достаточно просторная кабина позволяет летчику или штурману встать в
полный рост. Кабина оборудована термосом, прибором подогрева пищи,
аптечкой, ассенизационным устройством. Для надежной защиты экипажа от
попадания пуль и снарядов кабина выполнена в виде единой бронекапсулы
(титановая броня толщиной до 17 мм).
Самолет оснащен комплексом БРЭО Ш141, обеспечивающим
решение боевых задач во всем диапазоне условий применения с высокой
степенью автоматизации. Установленная на борту самолета многорежимная
БРЛС Б004 с фазированной антенной решеткой позволяет обнаруживать
малоразмерные наземные цели, осуществляя одновременное сопровождение «на
проходе» нескольких воздушных целей. Дальность обнаружения воздушных
целей 200-250 км. В режиме же «воздух-поверхность» самолет «видит»
железнодорожный мост за 160 км, группу танков — за 70 км, а эсминец — за
150 км. Несмотря на относительно молодой возраст, Су-34 успел поучаствовать в
боевых действиях. Речь идет о войне в Южной Осетии. Самолет
использовался для прикрытия действий ударной авиации, ведя
радиоэлектронную борьбу с системами грузинской ПВО. Для подавления
радиолокационных станций противника Су-34 ставил мощные помехи, что не
позволяло ЗРК Грузии успешно проводить отстройку от помех. По наиболее
опасным РЭС зенитно-ракетных комплексов «Бук» и С-125 Су-34 наносил
удары противорадиолокационными ракетами.
Контейнер активных помех групповой защиты Су-34 показал высокую
эффективность в ходе ведения боевых действий. В ходе боевого применения
Су-34 уничтожил ключевую грузинскую РЛС 36Д6-М у села Шавшвеби под Гори.
По информации нашего источника в оборонно-промышленном комплексе,
работы по принятию на вооружение нового многофункционального ударного
самолета Су-34 будут завершены в этом году. По его словам, некоторая
задержка с выпуском правительственного распоряжения о принятии самолета
на вооружение связана и с изменениями в руководстве Минобороны.
«Приходится переоформлять ряд документов», — заявил наш источник.
По данным на 2011 год, изготовлено 22 бомбардировщика Су-34.
Всего до 2015 года будет закуплено 70 подобных боевых самолетов. В общей
сложности ВВС намерены приобрести 120 фронтовых бомбардировщиков Су-34
(5 эскадрилий).
/Владимир Богданов, www.rg.ru/ |