Эта машина которую сконструировал гениальный учёный нашего времени Роберт Бартини.

Про него говорят, что он черпал вдохновение из космоса, глядя на ВВА-14 я ничуть в этом не сомневаюсь. Поверить в то, что эта конструкция летала трудно, но она летала.Ранним утром, выезжаем на нашем УАЗ Патриоте в ближайшее Подмосковье, а именно к Музею Военно-Воздушных Сил в Монино. Там на задворках догнивают остатки этой уникальной машины. Первое чувство, когда ты видишь этот самолёт удивление, которое сменяется недоумением. Как? Как такое вообще возможно? А вот возможно. Много лет Бартини разрабатывал «Теорию межконтинентального транспорта земли». После многочисленных исследований, он сделал вывод, что амфибийный аппарат который может взлетать как вертолёт, иметь большую грузоподъёмность и обладать скоростью самолёта — оптимален и универсален. Получается три в одном. После этих исследований в 1972 году был построен первый прототип вертикально-взлетающей амфибии. Самолёт должен был обнаруживать и уничтожать подводные лодки США на подходе к границам Советского Союза.

Этот аппарат мог взлетать с воды и с земли, а конструкция позволяла ему держаться прямо над поверхностью водной глади. При этом он мог развивать скорость до 760 км/ч! За фантастический внешний вид летчики и технический персонал назвали это чудо технической мысли «Змей Горыныч». Первый полет ВВА-14 состоялся в сентябре 1972 г. Всего самолет совершил 107 полетов с общим налетом 103 часа.

К сожалению, самолёт так и не смог совершить вертикальные взлёт и посадку. Для таких задач не удалось вовремя разработать двигатели нужной мощности. Проект свернули.

В 1987 году прототип ВВА-14 перепивали водным путём в Монино из Таганрога. Выгрузили «Змейя Горыныча» в Лыткарино. Пока ждали вертолёт (годами?) неизвестные его разграбили, разрушили и демонтировали множество систем.Уцелевшие остатки были на вертолёте перевезены в Монино, где и находятся по сей день. Вот такая грустная история этого «Змея» с вертикальным взлетом.

Источник:Промышленный турист